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恶战黄沙 2018达喀尔拉力赛(上)

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-01-18

[导读] 2018达喀尔拉力赛于1月6日正式启动,整场比赛途径三个国家,分成14个赛段。经过八个赛段的较量之后,标致车手Carlos Sainz以56分37秒在总成绩上暂列第一位。

以一年一度的国际汽车赛事来说,达喀尔(Dakar)拉力赛算得上是最艰苦的一场,相比之下勒芒24小时耐力赛只是一天的比赛时间,而达喀尔则是持续两周之久,而且沙丘和高原构成的恶劣环境也足以将车手的意志和赛车的零部件摧残,跑完全程已经是赢家。2018年达喀尔拉力赛已经是第40届了,不过今年的达喀尔没有太多新鲜元素,汽车组依然是标致(Peugeot)、丰田Toyota)和MINI三大厂商阵营,如果真要说新鲜感的话,就是MINI也跟风采用后驱车参赛(详情请点击《MINI JCW Buggy后驱赛车》)。尽管参赛阵容缺乏新鲜感,不过恶劣的比赛环境往往造就变幻莫测的达喀尔拉力赛,今年的赛事亦是如此。

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图:2017年10月末,标致宣布2018年达喀尔拉力赛完结之后,他们将会终止达喀尔项目。凭着后驱赛车的优势,标致连续在2016年和2017年夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军,成为近几年的达喀尔王者,今年标致使用升级版赛车3008 DKR Maxi出赛,依然保持后轮驱动形式。

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图:标致的退出必然影响旗下车手的未来计划,现年55岁的两届WRC车手总冠军Carlos Sainz曾在2010年赢过达喀尔汽车组冠军,他表示2018年可能是他最后一次参加达喀尔拉力赛,甚至可能是他职业生涯最后一战。至于今年达喀尔之后的规划如何?Carlos Sainz表示到目前为止没有其他车厂有兴趣参加达喀尔,现在就只剩下MINI可供他选择,不过他还没有跟MINI洽谈过。2015年达喀尔拉力赛Carlos Sainz撞车退赛,2016年因为变速箱故障退赛,而2017年则是在排名前列的状态下把赛车撞坏中途退出,连续多年退赛告终之后,Carlos Sainz认为今年策略扮演着重要角色,他在比赛中必须更有耐性。

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图:Sebastien Loeb曾九次夺得WRC世界冠军,2017年达喀尔拉力赛中代表标致出赛获得汽车组亚军,今年他继续驾驶标致3008DKR参加达喀尔。标致将要退出达喀尔,让Sebastien Loeb更加珍惜今年的赛事,他表示今年或许是最后的夺冠机会。

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图:今年MINI采用双轨方案,既出动了新款的JCW Buggy后驱赛车,也有老款的Countryman JCW四驱赛车。

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图:虽然今年丰田依然使用Hilux参赛,不过赛车内部做了重大升级,去年还是前置引擎后轮驱动,2018款Hilux赛车的引擎往后挪,基本上就是中置引擎布局,而且变成了四轮驱动形式,跟对手标致3008 DKR Maxi和MINI JCW Buggy这些后驱赛车有着本质区别。至于动力单元,新款Hilux赛车搭载的依然是5.0升V8自然吸气引擎,跟上述搭载涡轮增压引擎的对手相比,Hilux在地势较高的比赛路段会比较挣扎。

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图:在比赛开始之前,丰田Gazoo Racing领队Glyn Hall表示,如果比赛初段也就是秘鲁的赛段能跑在标致前面,丰田就有机会击败标致。

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图:2018达喀尔拉力赛的比赛路线图,整场比赛途径三个国家,分成14个赛段。从秘鲁首都Lima出发,进入玻利维亚首都La Paz后有一天的休息时间,休整后再从玻利维亚进入阿根廷,终点设在阿根廷中部城市Cordoba。

第1赛段在秘鲁境内进行,从Lima到Pisco,其中行驶路段242公里,而比赛路段只有31公里,当中主要是沙丘路段。相信各车手和赛车都在适应比赛环境,而Sebastien Loeb第一个遇到问题,他的3008 DKR Maxi出现刹车故障,短短的31公里比赛路段之后他已经落后了差不多6分钟。丰田旗下车手、两届达喀尔冠军Nasser Al-Attiyah在第一赛段先拔头筹,其队友荷兰车手Bernhard ten Brinke排在第二,而秘鲁本地车手Nicolas Fuchs排在第三,驾驶后驱MINI JCW Buggy赛车的菜鸟车手Bryce Menzie排在第四。标致车队似乎处于慢热状态,旗下四名车手在第1赛段都排在前十名以外,成绩最好的Stephane Peterhansel也落后丰田两分钟。

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第2赛段在Pisco附近绕圈,从海边深入沙漠再回到海边,坡度更大,沙丘表面也更松软,而且比赛路段达到267公里,车手们开始要面对挖不尽的沙、陷不完的车以及爬不完的坡,甚至途中还有始料不及的翻车。在第一赛段跑出好成绩的MINI车手Bryce Menzie,来到第二赛段遇到严重翻车事故,他的MINI JCW Buggy赛车损坏只能退赛。而标致车手Carlos Sainz也两次遇到爆胎,成绩被大幅拖了后腿,不过标致3008 DKR Maxi赛车在第二赛段完全苏醒了,标致旗下三名车手Cyril Despres、Stephane Peterhansel和Sebastien Loeb在该赛段占据前三位。

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第3赛段从Pisco到马尔科纳,行驶路段502公里,比赛路段295公里,车手们需要面对的是更加艰苦的马拉松沙丘路段。这个赛段对于MINI军团来说简直是一个噩耗,MINI旗下车手、前WRC车手Mikko Hirvonen在半路遇到故障,抢修赛车花了一个多小时。不仅如此,西班牙车手Nani Roma驾驶的MINI Countryman JCW四驱赛车也在距离终点不远的地方出现翻车事故,虽然还能继续比赛,不过已经落后了26分钟,对于MINI来说真的是雪上加霜。丰田车手Nasser Al-Attiyah在第3赛段排在第一位,而标致车队的Stephane Peterhansel和Carlos Sainz分别排在第二位和第三位。

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