热搜:

品牌专区
改件仓库

Give Me Four! 2017 F1墨西哥站

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-10-31

[导读] 2017赛季F1倒数第三站赛事在墨西哥举行,Max Verstappen取得该分站冠军,Valtteri Bottas和Kimi Raikkonen分别取得亚军和季军。而Lewis Hamilton则是提前问鼎2017 F1车手总冠军,晋升为四届F1世界冠军。

不经意间F1已经进入第18站赛事,年末除了有车手总冠军之争,还有一个迫切的议程需要各车队头目进行商议,那就是2021年F1引擎规则。F1管理方、F1商业权拥有者以及各车队代表将会在10月底前往巴黎召开会议,商讨该如何执行2021年新引擎规则。用怎样的引擎没什么值得关注的,也没几个车迷感兴趣,不过外媒曝出会议将要讨论的一个重点,2021年之后的F1赛车可能会变成四驱,这下车迷应该有兴趣了吧。

其实几个月之前FIA和各车队已经开过一次相关会议,不少车队抱怨现时的1.6T混合动力造价太高,使得运营成本过高,并建议将来放弃MGU-H热能回收,使用只带有MGU-K动能回收的1.6T引擎。而10月底将要讨论的所谓“四驱”,并不是真正意义上的四驱,而是新引擎衍生的全新混合动力模式。根据外媒收到的消息,FIA听到各车队反映的情况后,确实有意弃用机械结构复杂、稳定性不高、造价高昂的MGU-H,也就是不再从涡轮废气这个渠道回收能量。而他们召开会以的目的,很可能就是跟各车队一起商讨替代MGU-H的可能性方案,有外媒认为FIA给出的讨论方案极可能是仿效LMP1的前轴MGU-K。保时捷Porsche)919 Hybrid LMP1赛车回收能量的其中一个途径是MGU-K,不过其MGU-K是安装在前轴(F1赛车的MGU-K安装在后轴),然后在出弯加速时,回收得来的电能便可驱动前轮,以达到更迅猛的加速。LMP1赛车玩四驱已经不是什么新鲜事了,然而F1这项老牌赛车运动,哪怕只是适时四驱也要突破心理关口,有些传统不是说丢弃就能丢弃的。

如果真如外媒说的那样,如果FIA真的拍板让F1走向四驱,有利也有弊。利在于前轴MGU-K可变相达致四驱效果,可让F1赛车的机械抓地力更强,可以更高极限地过弯,而且机械抓地力增强还有一个好处,就是空气下压力所占的比重被变相降低,让后车在弯中更贴近前车,换言之弯中超车的几率也变相增大,不用一味依靠DRS超车。然而弊端是现时的F1赛车已经很重,而前轴MGU-K只会让赛车更重,而且机械结构也非常复杂,稳定性也不见得比MGU-H高,别忘了FIA弃用MGU-H就是为了防止机械结构复杂带来高造价,而前轴MGU-K很可能会成为另一种形式的高造价、高科技玩意。而且如果前轴MGU-K得以实行的话,也可能会演变成类似1.6T混合动力单元的一家独大局面,某支车队一枝独秀,其他车队苦追无果,而一些小车队望而却步。每一次颁布新规则,都是车队洗牌的好时机,所以接下来的新引擎规则往什么方向走,将直接决定哪支车队成为获益者。

图:因为上一站Max Verstappen引发的切弯超车争议,加上去年墨西哥站也有两次非常有争议性的Short Cut走线,所以今年墨西哥Rodriguez赛道多个弯的弯心和周边都加设了香肠路肩,防止车手切线获利。

图:上一站Max Verstappen切线超车被罚时5秒,一腔怒火之下他说仲裁是白痴。而在本场墨西哥站开赛之前,Max Verstappen为该事件道歉,不过他是在IG上发表道歉声明。

图:Kevin Magnussen在周五练习赛出现肠胃不适,他提前结束练习赛并回酒店休息。之后经过队医检查后确认Kevin Magnussen身体没什么大碍,他可以继续参加本周赛事。

图:在主场出赛的墨西哥车手Sergio Perez。

图:练习赛中印度力量给了墨西哥车手Alfonso Celis一个上场机会,不过这位新手非常热情地将VJM10车尾吻向护墙。

图:最近几站比赛小红牛车队力推新车手出赛,以决定2018车手席位谁属。本赛季最后三站比赛,小红牛车队的车手组合都将会是Brendon Hartley和Pierre Gasly,而且小红牛车队老板Franz Tost表示2018赛季这两人极可能成为正式车手,当然相关事宜还有待官方确定。

图:在练习赛中小红牛可谓是多灾多难,Brendon Hartley和Pierre Gasly驾驶的STR12赛车都先后出现机械故障,而Pierre Gasly还因为机械故障导致缺席排位赛。

图:之前的三次练习赛都是梅赛德斯和红牛最快,然而在排位赛中法拉利车手Sebastian Vettel杀出重围,他刷出Rodriguez赛道的最快圈速1分16秒488,并夺得F1职业生涯第50个杆位。Sebastian Vettel表示Max Verstappen非常快,如果想夺取杆位就必须在第一计时段刷出最快速度,而在极限状态下,Sebastian Vettel几乎在6号发夹弯失控,幸好及时将档位降至一档(本来是二档过弯)并化险为夷,他将法拉利SF70H赛车的潜能用尽,最终以0.086秒优势取得杆位。

图:Max Verstappen在排位赛中的表现十分出色,如果不是Sebastian Vettel突然杀出来,恐怕Max Verstappen已经夺得F1职业生涯首个杆位,而且还刷新最年轻杆位获得者纪录。另外还有一个争议,排位赛Q3 Max Verstappen在13号弯有阻挡Valtteri Bottas的嫌疑,而最终Max Verstappen没有受到任何处罚,他还是会在第二位发车。

图:相比起队友Max Verstappen的惊艳表现,Daniel Ricciardo在排位赛表现失色,他落后杆位圈速0.959秒排在第七。Daniel Ricciardo之所以低迷表现,很大程度上是因为其雷诺引擎的行驶里程数较高,而且墨西哥城的高海拔、稀薄空气进一步将引擎问题放大。

图:Lewis Hamilton在Q3最后一个飞驰圈出现失误,他冲到高耸的路肩之外,最终以1分16秒934圈速排在第三。不过Lewis Hamilton毋须在本站比赛中拼尽,因为他已经处于有利的主动状态,接下来的正赛中,只要他以第五名或更好成绩完赛,哪怕Sebastian Vettel夺冠,Lewis Hamilton也能拿下年度车手总冠军。

既然F1比赛来到墨西哥,我们也来关注一下墨西哥的震后重建工程吧。今年9月份墨西哥发生8.2级地震,幸好墨西哥Rodriguez赛道丝毫无损,F1墨西哥站可以如期进行,不过这场地震对墨西哥其他地方带来大面积伤害。为了帮助震后重建,墨西哥F1大奖赛推广方和F1运营商捐款逾50万美元,建造600间临时教室,让9,000多名学生能在灾后照常上课。尽管墨西哥经历一场大地震,不过值得欣慰的是F1墨西哥站可以如期举行,而且十多万张门票已经售罄,看来墨西哥车迷对F1赛车的热情度不是一般的高。不仅如此,现场车迷还在周日正赛第19圈时全体起立,做出高举右拳的动作,为灾后重建打气鼓舞,场面非常壮观。

图:正赛起步时乱战一团,前三位都有各自的强烈愿望。Sebastian Vettel越跑到前面,阻止Lewis Hamilton提前封王的希望就越大;Max Verstappen上一站被拽下台,本站比赛登台欲望必然更强,而且还是为分站冠军而战;至于Lewis Hamilton,如果能以分站冠军姿态加冕第四个车手总冠军,那就堪称完美了。

图:近几年的F1戏轨告诉我们,往往到了总冠军关键一战,就越是陷入意想不到的乱状。在3号弯Sebastian Vettel和Lewis Hamilton出现擦碰,前者撞烂前翼,后者则是爆胎,两个总冠军争夺者进站后掉到队尾。这通常是赛车电影的桥段,然而活生生地在真实的F1赛场上演,将两辆快车摆在后面,车迷观众就等着看超车吧。

图:一直在赶路的Sebastian Vettel为本站赛事提供了大量的超车画面。

图:Marcus Ericsson的索伯C36出现引擎故障,他们使用的是2016版法拉利引擎。

图:小红牛的引擎故障噩梦没完没了,Brendon Hartley的雷诺引擎再次出现问题。

图:本站比赛雷诺引擎存在一些故障隐患,Daniel Ricciardo也是因此退赛,然而Max Verstappen并没有受到引擎故障影响,而且还顺利拿下本赛季第二胜,为红牛车队夺得本赛季第三个分站冠军。

图:夺得本站比赛前三位的车手分别是Max Verstappen、Valtteri Bottas和Kimi Raikkonen。不过冠军得主Max Verstappen并没有成为全场焦点,因为绝大部分人的目光都集中在Lewis Hamilton身上。

图:虽然Lewis Hamilton只是以第九名完赛,不过他顺利拿下2017赛季F1车手总冠军,晋升为四届F1世界冠军。Lewis Hamilton第四次加冕总冠军,意味着他在总冠军次数上跟Alain Prost和Sebastian Vettel齐平。

图:Fernando Alonso尽显金句王本色,他在赛后表示Lewis Hamilton的这个总冠军拿得太轻松了。

图:虽然Sebastian Vettel和Lewis Hamilton在本站有擦碰,而且在本赛季多次正面交锋,甚至在阿塞拜疆站直接以碰撞来表达恨意。然而当Lewis Hamilton拿到第四个F1车手总冠军之后,Sebastian Vettel表示在这场总冠军争夺战中,Lewis Hamilton做得比他更好。Sebastian Vettel输了今年的锦标赛,不过没有输掉自己的风度。

本文全部图片来自网络,如图片著作权人对本网站转载或使用有异议,请与本网站联系。

(本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有,任何转载必须经本网同意,如有抄袭或未经授权转载均属违法,本网保留追诉权利。)

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号