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终止雷克萨斯连胜 Super GT富士300KM

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-08-08

[导读] 2017赛季Super GT第五站比赛在富士赛道进行,驾驶8号NSX-GT的野尻智纪和小林崇志取得GT500组别冠军,成功终止了雷克萨斯的连胜纪录,而驾驶55号宝马M6 GT3的高木真一和Sean Walkinshaw取得GT300组别冠军。

今年的日本Super GT,看似势均力敌,没有一辆车能长时间统治,卫冕冠军1号车也没有成为常胜将军,这不是挺好吗?不过如果再作进一步分析,便会被赛果雷倒。第一站冈山300km,KeePer Tom's车队的37号LC500赛车取胜,第二站富士500km,ZENT Cerumo车队的38号LC500取胜,第三站Autopolis 300km,au Tom's车队的36号LC500取胜,第四站Sugo 300km,SARD车队的1号LC500取胜,分站冠军怎么也逃脱不了雷克萨斯的魔掌。其实认真统计的话,从2016赛季的收官战,到2017赛季前四站比赛,连续五个分站冠军都被雷克萨斯军团独占。今年新投入的这款LC 500赛车真是雷克萨斯阵型的副将,将竞争对手日产GT-R本田NSX-GT虐得体无完肤,还能不能好好地玩了?

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回顾上一站Sugo 300km,驾驶ARTA(全称Autobacs Racing Team Aguri)车队8号讴歌NSX-GT的野尻智纪和小林崇志取得本赛季第二个杆位,而且该站排位赛中,本田军团包揽了前三名,本田大法似乎找到一点速度优势,并试图戳一戳雷克萨斯军团的锐气。然而正赛在湿滑的赛道环境下进行,8号NSX-GT很快失去了领先位置,最终冠军还是被驾驶1号雷克萨斯LC 500赛车的平手晃平和Heikki Kovalainen夺取。

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图:雷克萨斯LC 500军团非常强大,他们已经连续取得本赛季前四个分站冠军,算上2016赛季收官战,一共取得五连胜。

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2017赛季Super GT只有八站比赛,来到第五站富士300km,已转入赛季下半程,对于日产和本田两大阵型的车队来说,该站再不反击,更待何时。纵观今年的参赛车,当中也有一些亮点,先来看GT500组别,雷克萨斯阵型采用全新的LC 500,用以取代原来的RC F,而日产继续使用GT-R,本田则继续使用NSX-GT。至于GT300组别,今年出现了一些新面孔,EIcars Bentley TTO车队带来了宾利欧陆GT3,而LM Corsa车队用2017款雷克萨斯RC F GT3取代旧款RC F GT3以及法拉利488 GT3,而最让人喜出望外的是Saitama Toyopet Green Brave车队的丰田Mark X MC,本来擅长买菜的锐志,晋升为GT300赛车,这是多么励志的故事。

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图:很熟悉的身影,好像在哪里见过?咦,这不是锐志吗?

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在练习赛中,雷克萨斯军团一以贯之保持强势表现,WedsSport Bandoh车队的19号、KeePer Tom's车队的37号以及au Tom's车队的36号LC 500占据前三位。然而来到排位赛,ARTA车队的8号讴歌NSX-GT再度展现速度优势,以1分29秒104取得杆位,这可是8号讴歌NSX-GT在本赛季的第三个杆位,23号日产GT-R落后0.371秒排在第二。在低风阻特性的富士赛道上,主场作战的雷克萨斯军团似乎在排位赛中失速,排在第三位的TOM'S车队36号LC500,已是雷克萨斯阵型中表现最好的车组。GT300组别方面,ARTA车队的55号宝马M6 GT3以1分37秒525取得杆位,Studie车队的宝马M6 GT3排名第二,Goodsmile 车队的4号梅赛德斯AMG GT3排名第三。

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图:土屋圭市跟小伙伴们一起竖起食指,8号车组本赛季第三个杆位,55号车组本赛季第一个杆位,确实值得庆祝一下。

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在正赛中,8号NSX-GT未受到实质性的威胁,直至最后两圈,后面的23号GT-R将差距缩小到两秒内,不过还是阻止不了8号NSX-GT的夺冠步伐。最终驾驶8号NSX-GT的野尻智纪和小林崇志取得2017赛季首胜,成功终止了雷克萨斯的连胜,驾驶23号日产GT-R的松田次生和Ronnie Quintarelli取得亚军,驾驶38号雷克萨斯LC 500的立川祐路和石浦宏明取得季军。GT300组别方面,驾驶55号宝马M6 GT3的高木真一和Sean Walkinshaw取得冠军,这是高木真一的第18个胜利,成为GT300组别中获胜次数最多的车手,驾驶4号梅赛德斯AMG GT3的谷口信辉和片冈龙也取得亚军,驾驶31号普锐斯apr GT的嵯峨宏纪和久保凜太郎取得季军。

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图:ARTA车队成为本站比赛赢家,旗下车手包揽了GT500和GT300两个组别的冠军。

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