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追不上的梅 甩不掉的法 2017 F1西班牙

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-16

[导读] 2017赛季F1第五站赛事来到西班牙的加泰罗尼亚赛道,排位赛中梅赛德斯车队的Lewis Hamilton夺得杆位,正赛中Lewis Hamilton夺得冠军,法拉利车队的Sebastian Vettel取得亚军,而红牛车队的Daniel Ricciardo取得季军。

在本站赛事之前,虽然梅赛德斯赢得中国站和俄罗斯站两个冠军,不过前四站比赛的数据已说明在长距离的比赛中,法拉利对2017新胎的管理工作做得更好。法拉利的神奇之处在于能让轮胎的工作温度、寿命区间拉得非常广阔,具体表现为轮胎使用寿命更长,甚至能在轮胎的后半段寿命中发挥出优势,也就是法拉利SF70H赛车能用十几、二十圈寿命的轮胎刷新最快圈速,几乎是任何时间都能冲刺,这让他们有足够资本使用极端的进站策略。尽管梅赛德斯在排位赛中有一定速度优势,然而在正赛中轮胎也磨损得更快,另外他们无法估算法拉利的轮胎策略,猜不透法拉利还有多少轮胎储备,这样的情况下梅赛德斯无疑是处于被动状态。

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面对本站的西班牙大奖赛,梅赛德斯带来非常大量的升级,除了车身空气动力套件的提升,同时也为赛车减重,降低轮胎的负荷,增强轮胎的触地敏感度,让W08达到更平衡的状态。西班牙加泰罗尼亚是近年来F1御用的冬季测试赛道,当中包含高、中、低速弯,也不乏快速的左右连续弯,这是一条讲究平衡的赛道,而梅赛德斯的平衡升级就是顺从这条赛道的特性,至于空力套件的升级则有事半功倍的辅助效果。

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图:Valtteri Bottas赢得上一站俄罗斯大奖赛冠军,晋升为F1分站冠军得主,他自然成为媒体采访的对象,这次媒体问到新技师、新团队的问题。通常车手都会带着自己的比赛工程师一起转会,Felipe Massa就是最好的例子,出自其比赛工程师Rob Smedley口中的“Fernando is faster than you”和“Sorry baby”已经成为经典Team Radio。然而Valtteri Bottas并没有从威廉姆斯车队带走任何一个工程师,当被告知沿用Nico Rosberg的比赛工程师Tony Ross和Marcus Dudley时,Valtteri Bottas明白这是一个有夺冠实力的团队,两名工程师可以带着他快速融入梅赛德斯车队。

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图:索伯车队2018年使用本田引擎已是街知巷闻,只是不少人对本田冷嘲热讽,然而上一站俄罗斯大奖赛中索伯两车手Marcus Ericsson和Pascal Wehrlein分别取得第15名和第16名,成绩刚好在驾驶迈凯伦-本田赛车的Stoffel Vandoorne之后。2016版法拉利引擎一定程度上制约了索伯C36赛车的性能,所以两位索伯车手都支持2018年使用本田引擎,尽管两人目前为止都没有确定2018年的索伯车手席位。

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图:Jenson Button在2016年末宣布退役,最近他辞去GPDA(大奖赛车手协会)主管一职。上一站俄罗斯大奖赛期间,车手之间投票选出Romain Grosjean为新任GDPA主管。GDPA是接通车手和粉丝之间的桥梁,自由媒体成为F1新主人之后,这项运动在宣传手段方面得到解放,而GDPA可以做的事情也更多。

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图:雷诺原本打算在6月1日的加拿大站推出升级版引擎,不过他们一直受到引擎稳定性的问题影响,目前雷诺要优先解决引擎问题,因此升级计划可能要延迟到七月末。雷诺引擎的升级,不但关系到雷诺厂队自身,还牵涉到使用雷诺引擎的红牛、小红牛两支客户车队,尤其是红牛车队,如果雷诺再拿不出有竞争力的引擎,那么红牛很快就会丧失2017赛季的争冠机会。虽然引擎升级没法短期内完成,不过雷诺在本站比赛带来了升级版尾翼

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图:本站比赛前夕,Daniel Ricciardo在接受媒体采访时,被问到刁钻的问题,队友Max Verstappen的优点和缺点分别是什么?通常这样的问题是非常避忌的,所谓列举别人优缺点,其实就是正儿八经地说三道四,不过Daniel Ricciardo并没有避而不谈,他表示队友的优点是能够将赛车推至极限,至于缺点则是太年轻,做事方式太硬朗,比如2016赛季的刹车区变线,搞得FIA针对他而推出一个新规则,以防止刹车区变线(2017年该规则已被废除)。

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图:第一次自由练习赛的出场圈,Fernando Alonso驾驶的迈凯伦MCL32赛车在三号弯突然后轮锁死,然后车尾冒出白烟。MCL32半路停车没什么出奇的,然而在马修清理赛车的时候,大量液体从车尾流出。本田初步检查的结果显示,导致这次故障的原因是油封出现问题。

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图:出现问题的还有Sebastian Vettel,自由练习赛中两次在维修站出口停车,其SF70H赛车遇到的问题是引擎出现轻微漏水。法拉利不敢冒险再用这颗有问题的引擎,于是换上一颗全新的引擎,这也是Sebastian Vettel本赛季所使用的第三颗引擎。有问题的第二颗引擎不是马上丢弃,规则允许维修后再投入使用。

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图:第一、第二次自由练习赛梅赛德斯两车手牢牢占据前两名,而Lewis Hamilton稳居第一。梅赛德斯本站做了大量升级,包括空力套件和减重,能跑在最前列绝非偶然。

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图:梅赛德斯本站的升级不只是空力套件,还有升级版引擎,不过第三次自由练习赛时Valtteri Bottas的赛车引擎出现漏水,车队决定为他换回旧版引擎,也就是之前四站使用的引擎。

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图:第三次自由练习赛,法拉利占据前两位,Kimi Raikkonen将圈速刷到1分20秒214。本站比赛法拉利也有大量升级,主要是前翼、侧箱区域、T翼以及扩散器周边等空气动力学部件。另外法拉利领队Maurizio Arrivabene表示,在学习对手优点这方面,现在的法拉利车队持更开放的态度。言下之意只要能让他们的SF70H赛车跑得更快,不排除任何形式的模仿。Maurizio Arrivabene还表示,在他们面前已经有两所名校,其一是梅赛德斯,他们能带来惊人的创造力,其二是红牛,虽然不算拔尖但异常高效。

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图:梅赛德斯本站的重大升级是两侧挂有风铲的鼻锥,这是一个让人愕然的空力部件升级,Sebastian Vettel在仔细观察梅赛德斯的新鼻锥。看得这么入神,交学费没有?

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图:排位赛中Lewis Hamilton以1分19秒149的圈速成绩取得杆位,Sebastian Vettel在最后一个冲刺圈出现失误仅落后0.051秒,排在第三的Valtteri Bottas落后0.224秒。值得注意的是,排位赛结束后,前三名车手马上到主看台前的大直道进行新闻发布会,跟看台上的观众互动。自由媒体接管F1之后,在观众互动环节确实做得更好,再不是之前Bernie Ecclestone那种高高在上的管理方式。

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