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Buemi满血复活 2017 Formula E 摩纳哥

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-18

[导读] 2017赛季Formula E第五站比赛在摩纳哥赛道举行,卫冕冠军Sebastien Buemi夺得杆位,随后的正赛中Sebastien Buemi夺得冠军,Lucas di Grassi取得亚军,而Nick Heidfeld取得季军。

众所周知摩纳哥是源远流长的赛车圣地,这里有蜚声国际的摩纳哥赛道,伴随着铜墙铁壁的街道赛道,还有美丽的海湾和游艇码头,一切尽显奢华本色。5月的摩纳哥赛道,在F1引擎声轰鸣之前,这里先进行了一场近乎无声的电动Formula E大奖赛,也就是2017赛季Formula E第五站摩纳哥ePrix。

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虽然Formula E摩纳哥站是在F1摩纳哥赛道上举行,不过赛道格局有别于F1,F1版本摩纳哥赛道全长3.337公里,一共有19个弯角。而Formula E版本的摩纳哥赛道只是局部模式,全长只有1.760公里,只有12个弯角,没有赌场弯、U型发夹弯、隧道右弯等经典而著名的弯角。看似有多条直道和发夹弯,在直道上的极速可以达到190km/h,而在3号发夹弯的过弯速度仅有40km/h,不过Formula E版本摩纳哥赛道依然存在超车难的问题。尽管超车困难,但赛车在护墙之间飞驰而过的快感,加之旁边就是美丽的摩纳哥海湾,对于观众来说是一种既有传统也有新鲜感的观赛体验。

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图:围绕海湾而建的摩纳哥赛道,这是一条街道赛性质的赛道,狭窄多弯,几乎每个弯都是贴墙而过,非常考验车手的技术。

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图:总长度仅有1.760公里的摩纳哥ePrix赛道,一共有12个弯,正赛中一共要跑51圈,比赛总路程90公里。2015年第一次举行摩纳哥ePrix,最快圈速是53秒822,2016年停办一年之后,摩纳哥再次出现在2017 Formula E赛历上。

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图:大批物资进驻维修站,紧张的比赛周末一触即发。跟F1不一样,Formula E的比赛行程非常紧凑,通常一天内要完成练习赛、排位赛和正赛,所有人的工作都必须非常高效。

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上一站Lucas di Grassi以超早进站的冒险策略夺得冠军,而卫冕冠军Sebastien Buemi则处于低迷状态,这对后者而言是个不小的冲击,然而本站比赛Sebastien Buemi满血复活。第一次自由练习赛Sebastien Buemi以52秒795的圈速排名第一,第二次自由练习赛Sebastien Buemi再稍微将圈速刷新到52秒729,上述两个最快圈速已经比2015年的53秒822快了一秒多,可以看到Formula E赛车的进步颇大。在一条1分钟内跑完的赛道上快1秒谈何容易,不过Formula E技术改革的速度非常急速,改革的范畴也非常广,牵涉到动力、变速箱、空气动力学等,将来2018/2019赛季再配合电池技术改革,进步空间必然巨大,非常值得期待,当然大前提是你不抗拒电动赛车。

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图:第一次自由练习赛中,Mahindra车队的Felix Rosenqvist在一号弯前失控,把赛车撞得支离破碎,并引致红旗

 

排位赛中Sebastien Buemi夺得杆位,Lucas di Grassi排在第二,Nelson Piquet Jr.排在第三。尽管Sebastien Buemi夺得2016/2017赛季前三站的冠军,然而他并没有拿过杆位,换言之这是Sebastien Buemi在本赛季的第一个杆位。另外,本赛季的五站比赛中,出现了五位不同的杆位得主,也就是在单圈速度上没有哪个车手可以一枝独秀,只是在综合把控能力上大车队更有优势,他们统治了长距离的比赛。

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