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嗅到双雄对决的火药味 2017 F1俄罗斯站

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-05-03

[导读] 2017赛季F1第四站比赛在俄罗斯索契赛道举行,法拉利车手Sebastian Vettel取得杆位,然而在正赛中Valtteri Bottas取得冠军,Sebastian Vettel取得亚军,而Kimi Raikkonen取得季军。

2017赛季F1进入第四回合的较量,来到俄罗斯索契赛道,该赛道的周边曾是冬奥会的举办场地,来到这里竞赛气氛仿佛更紧张了。进入本站赛事之前,先来回顾一下季中测试的情况。上一站巴林大奖赛结束后,FIA安排各车队在巴林赛道进行为期两天的季中测试。2017赛季配耐力使用了质地更硬的轮胎配方,各车队手上还没有足够的轮胎数据,为了更熟悉2017新轮胎,巴林第一天测试各车队的主要任务是收集轮胎数据,累积跑了97圈的Lewis Hamilton以1分31秒358圈速排在第一。第二天测试除了收集轮胎数据,同时也测试空力套件,Valtteri Bottas累积跑了143圈,并以1分31秒280成为第二天测试的领跑者。

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图:Valtteri Bottas在巴林赛道进行季中测试。

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图:F1政策小组收集了前三站比赛中三大引擎商的最快圈速数据,然后将数据写入模拟器,模拟跑加泰罗尼亚赛道的圈速,结果显示梅赛德斯、法拉利雷诺的引擎差距在0.3秒以内。这是三大引擎商的性能平衡协议,如果差距在0.3秒以内,F1政策小组会介入处理,然而性能平衡协议中并没有新加入的本田引擎,尽管如此,F1政策小组还是考虑是否介入,毕竟本田引擎在2017赛季的表现极其糟糕,既缺乏稳定性,动力水平也落后对手。

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图:索伯车队从2010年开始使用法拉利引擎,但法拉利惯常的做法是为客户车队提供旧版引擎,索伯不太满意使用一年前的旧引擎。围墙内传出风声,索伯车队打算转用本田引擎。可是本田在2015年回归F1的时候,跟迈凯伦签了一份霸王条约,特定年期内本田引擎只能独家供应给迈凯伦车队。然而,这几年本田引擎表现糟糕的原因之一,正式使用本田引擎的车队仅有迈凯伦,导致本田的测试里程数低,数据样本单一。所以,迈凯伦也默许废除霸王条约,让本田为其他车队供应引擎,使测试数据更多样,帮助本田改善引擎。索伯车队跟本田之间的合作是有可能的,前提是索伯敢冒这个险。

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图:F1围墙内传出一个非常滑稽的消息,梅赛德斯可能会成为本田引擎的救命稻草。传闻本田已经跟梅赛德斯接洽,梅赛德斯可能为本田提供顾问咨询服务,主要是帮助本田提升引擎电子系统和混合动力系统。本田今年放弃“size zero”的引擎设计理念,涡轮增压器压缩机和MGU-H采用类似梅赛德斯的设计方式,本田F1主管Yusuke Hasegawa表示他们用尽了所有的办法,几乎更换了整个引擎团队的工作人员,动用了包括梅赛德斯、法拉利和雷诺的前F1工程师,掌握了不少“间谍”资料,不过本田引擎的提升还是不明显。所以本田找梅赛德斯来担任顾问的传闻,也不完全是空穴来风。

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图:梅赛德斯W08赛车上的T翼曾多次脱离车体,其中一个T翼残骸还导致Max Verstappen的红牛RB13赛车底盘严重损坏,T翼的存在确实对比赛安全造成威胁。FIA将会在2018年修改规则,禁止引擎盖上方布置空力部件,包括引擎盖鳍片和T翼将会被一网打尽。

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图:红牛车队向FIA提出质询,某些车队极可能通过“烧机油”的方式增强引擎动力,在排位赛中获取额外优势。红牛所指的“某些车队”,其实就是经常统治排位赛的梅赛德斯,一些外媒甚至已经做了3D动画分析梅赛德斯如何过量“烧机油”。收到红牛的投诉之后,FIA马上检查各辆赛车的机油用量和化学成分,然而检查的结果是没有发现任何赛车违规。不过FIA还是防患于未然,正在草拟关于机油使用的注意事项,将来写入2018赛季新规则。

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图:Haas车队长时间受到刹车问题的困扰,最终他们放弃使用Brembo。从俄罗斯站开始,Haas换上Carbone Industrie品牌的刹车。

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图:印度力量VJM10搭载的是梅赛德斯引擎,然而印度力量车手Sergio Perez却认为,法拉利引擎和雷诺引擎均取得不错的升级效果,梅赛德斯引擎的动力优势不再那么明显,并调侃他驾驶的VJM10现在只能虐迈凯伦-本田了。

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图:因为本田引擎的MGU-H故障,Fernando Alonso和Stoffel Vandoorne均成为受害者,迈凯伦在上一站巴林损失惨重。在巴林赛道的季中测试上,本田推出了升级版MGU-H,而且经过两天测试后MGU-H没有出现问题。迈凯伦将升级版MGU-H带到俄罗斯站,希望能给Fernando Alonso和Stoffel Vandoorne带来一场干净无障碍的比赛。然而在第一次自由练习赛上,Stoffel Vandoorne驾驶的MCL32再次发生引擎故障,迈凯伦不确定故障源头,怀疑是MGU-K出现问题。迈凯伦为Stoffel Vandoorne的MCL32更换整套动力单元,使其MGU-H和涡轮增压器用到第五套,已经超出规则允许的每赛季四套用量,Stoffel Vandoorne必须在本站正赛中退后15位发车。

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图:三次自由练习赛均被法拉利包揽头名,第一次自由练习赛Kimi Raikkonen以1分36秒074排在第一,第二次自由练习赛Sebastian Vettel将圈速刷新到1分34秒120,第三次自由练习赛Sebastian Vettel继续刷新最快圈速1分34秒001。

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图:梅赛德斯在自由练习赛中的表现逊色于法拉利,Sebastian Vettel表示梅赛德斯在隐藏实力,对此Lewis Hamilton回应道没有隐藏任何实力,并强调这站比赛法拉利真的很快。

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图:排位赛中Fernando Alonso再次语出惊人,他表示动力疲弱的迈凯伦MCL32在直道上已经损失2.5秒到3秒时间。当Fernando Alonso得知可以晋级到Q2,他在Team Radio中毒舌了一句:简直难以置信。

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图:正如Lewis Hamilton所说的那样,梅赛德斯并不是有心隐藏实力。排位赛中法拉利延续强势表现,Sebastian Vettel以1分33秒194的圈速成绩取得杆位,队友Kimi Raikkonen圈速成绩落后0.059秒排在第二,而梅赛德斯车手Valtteri Bottas也仅落后0.095秒排在第三,Lewis Hamilton落后了0.573秒排在第四。

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