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每站都有惊喜 2017 WRC法国站现代崛起

来源:无敌汽车网 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-04-11

[导读] 2017 WRC第四站比赛来到法国东南部的科西嘉岛,看似环山抱海风景宜人,其实该站比赛的柏油路面充满挑战,现代车队的Thierry Neuville夺得该站比赛冠军,M-Sport车队的Sebastien Ogier取得亚军,而现代车队的另一位车手Dani Sordo取得季军。

2017 WRC第四站比赛来到法国,举办地点是法国东南部的Corsica(科西嘉岛),该站比赛的正宗叫法是法语“Tour de Corse”,听起来有点像环法自行车赛,因为该站赛事的初期是环岛跑。1973年Tour de Corse归入到WRC赛程中,2009年至2014年这段期间曾经脱离了WRC赛程,之后从2015年起又再成为WRC分站。现时WRC法国站不再是旧式的环岛跑,赛段转移到Corsica岛西部的Ajaccio区域,比赛路段以柏油山路为主。Corsica岛的面积仅有8,680平方公里,看似环山抱海风景宜人,但因为弯多路险的缘故,已经有多名车手葬身WRC法国站。1985年驾驶蓝旗亚037 Rally赛车的Attilio Bettega在第4赛段事故身亡,1986年驾驶蓝旗亚Delta S4赛车的Henri Toivonen及其领航员Sergio Cresto两人在第18赛段身亡,1987年Corsica本地出生的领航员Jean-Michel Argenti也因事故身亡。

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WRC法国站不会像芬兰站那样以高速赛段闻名,不会像蒙特卡洛站和瑞典站那样冰天雪地,也不会像墨西哥站那样高温炎热,不过其难度在于赛段弯道众多,WRC法国站被称为“Ten Thousand Turns Rally”,可想而知这里有转不完的弯,所以轮胎的选择起到关键作用。对于各支车队来说,制定本站的轮胎策略是一件头疼的事情。首先,2016赛季WRC法国站在9月30日至10月2日进行,而今年的法国站则调整到4月7日至4月9日,接近半年的时间落差,气候环境已经完全不一样,所以车队不能参考去年的轮胎数据。其次,4月份的欧洲天气难以预测,所以车队无法预先制定轮胎策略,只能根据天气变化而作出适应性改变。最后,赛段的距离长度落差大,周五的赛段不算太长,当中包括31.20公里和29.12公里的循环赛段,周六最长赛段48.71公里,最短赛段只有17.27公里,而周日则有一个53.78公里长的马拉松赛段,车队到底要选择质地较软或是较硬的轮胎,到底是要速度还是要兼顾耐力,这是车队技师需要面对的一个考验。

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图:WRC 2组别的晶锐赛车,车队工作人员正在抓紧时间调校。

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图:毕竟是主场作战,雪铁龙车队在法国站出动了三辆C3赛车,这是2017赛季雪铁龙的第一次三车出赛阵容。第三辆赛车由Stephane Lefebvre驾驶以及Gabin Moreau领航,当然这两位都是法国人。

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图:墨西哥站比赛之前,现代车手Hayden Paddon宣布跟他合作了12年之久的领航员John Kennard将在本赛季芬兰站之后退役,主要原因是John Kennard现年已58岁,不再适应高强度的WRC节奏。从德国站开始,英国人Sebastian Marshall将会担任Hayden Paddon的领航员,两人的合作默契度将从零开始,对于现代车手Hayden Paddon来说这是一个不小的挑战。

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图:上一站墨西哥赛事中Sebastien Ogier取得亚军,不过赛后车检时FIA发现其嘉年华赛车的变速箱存在重量过轻的问题,一度被怀疑违规,其变速箱被打包从墨西哥送到日内瓦进行详细检查。经过检查之后,FIA最终宣布Sebastien Ogier的嘉年华赛车并没有违规,墨西哥站的亚军位维持不变,而且他在墨西哥站取得的22个积分得以保留。在WRC赛事中,违规偷轻经常出现,所以FIA的车检工作做得非常严谨,防止某些车队有机可乘。

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图:主场作战的不只是雪铁龙,还有卫冕冠军Sebastien Ogier。

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图:虽然丰田车手Jari-Matti Latvala在揭幕战蒙特卡洛站夺得亚军,并在瑞典站夺得一个冠军,但丰田在上一站墨西哥的表现并不理想,所以在法国站赛前丰田将他们的雅力士赛车减至规则允许的最小车重1,190kg,赛车压舱物的布置有所调整,以换取更好的操控性,应对弯道众多的法国站。

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