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高吸气箱 珠海铿锴推出高流量进气歧管

来源:无敌汽车网 文/图:张毅鸣 图:张毅鸣 鸣谢:珠海铿锴 审:R.P

2016-01-15

[导读] 引擎并不是每时每刻都需要如此多的空气,有时候尽管我们让更多的空气进入到节气门,但事实上这些空气未必就能够顺利进入气缸,因为我们还需要一个能够更好地整流气流的进气歧管。

不论是日常还是比赛,进、排气都是引擎的基础,没有一套好的进排气基本上就跟高性能搭不上边。进气改装我们已经介绍过很多,从最基础的高流量风隔开始,到进阶的进气套件,不论哪一种方式,其实结果都只是一个,就是为引擎提供更多的空气。但问题来了,是否让更多的空气通过空滤就完事?又或者让更多空气通过节气门就可以获得更多的动力?其实未必,引擎并不是每时每刻都需要如此多的空气,有时候尽管我们让更多的空气进入到节气门,但事实上这些空气未必就能够顺利进入气缸,因为我们还需要一个能够更好地整流气流的进气歧管

图:珠海铿锴推出的进气歧管。

图:这个进气歧管拥有大型储气箱,可以储存更多的空气,为引擎高转时做好准备。

图:储气箱采用一缸向四缸倾斜的设计,这样可以平均分配空气。

 

下面为大家介绍的是一个来自珠海铿锴制作的进气歧管,这个进气歧管采用不锈钢材料焊接而成,整个被喷成了金色。当然了,外观并不是一个重点,重点是其设计。这个进气歧管拥有较大的储气箱,而且采用一缸向四缸倾斜的形式制作,这样空气进入歧管内之后,可以平均分配到每一个气缸之内。另外除了储气箱之外,在歧管处也有做过手脚,歧管在储气箱内制作有喇叭口,别小看这喇叭口,其效果可以整流空气,让其顺着歧管的管路进入到引擎之内。这根歧管不论是对应自然吸气的车型还是涡轮车型其实都有其作用,各位如果对这个歧管有兴趣的话,可以联系产品提供商。

图:歧管内部拥有喇叭嘴设计,这个设计主要是为了整流进入引擎的空气。

图:歧管上设置有喷油嘴的孔。

 

编辑点评:现在很多人在改进气的时候都只是会照顾到进气套件或者高流量风隔这个层面,其实如果真正想要提升效果,更应该是在修改进气歧管和节气门这两个部分。不要小看一根进气歧管的作用,大家可以看看历代使用K20AType R们你会发现,CL7和FD2扭矩明显更大,这除了电脑的调教之外,从歧管的设计上其实也是有一定的帮助。

联系人:陈先生

联系电话:13902875929

官网:http://www.kengkairacing.com/

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