热搜:

品牌专区
改件仓库

神车战甲 Apollo为GTI定制赛用避震

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:阿波罗 鸣谢:阿波罗 审:R.P

2016-01-11

[导读] 下面为大家介绍的是一套由台湾阿波罗Apollo特别为私人定制的对应高尔夫6 GTI,专门对应赛事使用的绞牙避震。

从6代高尔夫GTi进入国内之后,国内就掀起了一轮大众风,而这阵风甚至还吹到到了国内的民间赛事之中。就如在南方地区享誉盛名的泛珠三角超级赛车节中的赛事之中,就有不少大众车系参赛。

图:阿波罗推出的,由改装店私人定制的赛事用绞牙避震

图:它拥有鱼眼上座,可以方便车辆调教其车轮外倾角。

要为一台普通街车改造成一台赛车其实并不容易,大家不要以为只要动力得到了强化之后,便可以了事,因为车是一个整体,而真正想让其快,更讲究的应该是平衡性,也就是说,你不但要拥有强大的动力,更需要拥有强大的操控,毕竟每一个弯道如果快慢那么0.1秒,其对整个赛果的影响都是非常大的。要获取优异的操控性能,更换避震会是个最为直接的方法,可是赛道不是街道,在街道上由于再怎么样你都不可能把车辆逼到极端状态,所以就算街道用的避震多么高级,也必须为了保持一定的日常舒适性而不会设计的太过极端,但赛道上则是不极限不行,而且车手也非常乐意去刺探车辆的极限,因此,在赛事中还是必须使用有足够能力的避震才能应付赛事的极端。

图:弹簧采用主副弹簧式设计,作用主要是让回弹更快,使得车轮更加贴地。

下面为大家介绍的是一套由台湾阿波罗Apollo特别为私人定制的对应高尔夫6 GTI,专门对应赛事使用的绞牙避震这套避震拥有全长式绞牙主要目的当然就是为了让车身降低,降低车身不论对于街车还是赛车来说都有相当大的效果,因为其可以让车辆的重心降低,使车辆在弯道中侧倾幅度减少。另外,这套避震采用主副式弹簧设计,其目的主要是为了让车轮在回弹的时候能够更加快速,这样才能够够让车轮能够更加贴服地面。另外,前避震还配套有鱼眼上座,目的当然是为了更方便车辆调整前轮的外倾角。至于阻尼和弹簧K数方面,比较可惜的是,由于这套是私人定制的产品因此,厂家方面并没有为我们公开其数据。

图:比较可惜的是,这套避震由于是私人订制,因此避震的阻尼以及弹簧K数等都没有进行公开。

 

编辑点评:对于高尔夫这类欧洲车型来说,其实在避震选择,特别是赛道用避震选择方面确实有点儿尴尬,毕竟它与日系车型不同,日系车型有众多的日本品牌开发一些准赛事或赛事级别的避震器对应,但欧洲车型呢?日系品牌本身为其推出的产品就少,而且多为街道使用的产品,想要对应赛事,那就只能选择一些知名的欧洲品牌,可是欧洲品牌对应赛事的避震又是非常专业,其价格也是相当之高,一般民间车队根本就是遥不可及的,所以,像阿波罗这类台湾品牌能够为其推出这系列的产品,那绝对是个不错的选择。

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页

品牌专区:APOLLO阿波罗

  • 联系人:
  • 联系电话:
  • 地址:

扫一扫添加联系人


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号