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蝴蝶进化论 节气门的驱动形式进化论

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2012-10-22

[导读] 对于汽油内燃机来说,不论是几冲程以及怎样的运动形式,有一个部件对于它来说都是必不可少的,那就是节气门。如果以驱动形式来分,节气门有过一次进化,不过这个进化貌似并不是只有优点没有缺点,到底他们的优缺点在哪呢?

对于汽油内燃机来说,不论是几冲程以及怎样的运动形式,有一个部件对于它来说都是必不可少的,那就是节气门。节气门又名风门,其英文名字为Throttle。这个部件安装于引擎的进气歧管之前,用以节流进入引擎的空气。

就目前来说,已经无法查证节气门其真正的发明时间,而且它从刚发明到我们熟知的形态之间是否经过多重的演化,这个也是无从考究。目前我们所能够翻查的读物,书籍等都记载着我们所常见的节气门,这种节气门拥有一个圆形的进气通道,而在进气通道之中有一个由圆形金属片制成的阀门,而这个阀门的大小跟这个进气通道的内径相约,能够基本封闭这个圆形的通道,而在这个阀门的中间有一根轴,这根轴根与阀门是刚性连接的,而这个阀门能够绕这根轴旋转90度,为这个进气通道打开一个通风的位置。

图:这个便是节气门本体,其实大家可以看到,节气门并没有什么复杂的部件,它就是一个控制气流的装置,当进气通道里面的这块活瓣打开的时候,气流就能够进入进气歧管,而当其关闭气流就无法进入,它的作用就仅此而已,虽然简单,但每台汽油内燃机上都少不了它。

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