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好引擎靠争议 大众EA888平台引擎浅谈

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2012-08-28

[导读] 一部好的引擎作品需要具备什么条件?是能输出庞大的动力还是可以更好顺应消费者需求?在笔者看来这些都谈不上成就一个可称为作品的引擎元素。但鄙人拙见,如果有这么一款引擎能够使人产生争议,让人不得不去与同级别引擎对比,成为茶余饭后的谈资,更或者拥有众多拥护者甚至存在一些反对派意见就再好不过了。那么在中国我们不得不提到一款引擎,它满足上述我所对一款出色引擎定义的所有条件,从技术层面讲又相当先进,引得无数愤青用户青睐与唾弃,它就是大众EA888引擎。

一部好的引擎作品需要具备什么条件?是能输出庞大的动力还是可以更好顺应消费者需求?在笔者看来这些都谈不上成就一个可称为作品的引擎元素。但鄙人拙见,如果有这么一款引擎能够使人产生争议,让人不得不去与同级别引擎对比,成为茶余饭后的谈资,更或者拥有众多拥护者甚至存在一些反对派意见就再好不过了。那么在中国我们不得不提到一款引擎,它满足上述我所对一款出色引擎定义的所有条件,从技术层面讲又相当先进,引得无数愤青用户青睐与唾弃,它就是大众EA888引擎。

首先我们需要确定的一点是EA888并非神一样的发动机,它的诞生主要还是为老老实实勤勤恳恳的老百姓设计,而且还是目前大众集团旗下相对先进的四缸发动机,所以笔者不想在文章开始不久就把它吹的神乎其神,甚至还要打击一下它在国内目前的嚣张气焰,这样才会有看头。EA888虽然先天拥有大量先进最新技术,但它们还是主要服务于能够使一台引擎平稳工作,并非是为榨干自身性能所特别装配。通过了解目前大众集团旗下的高性能车型我们就不难看出,例如TTS、S3甚至是新款向涡轮妥协的高尔夫R20等都没有使用EA888引擎,使用的依旧是十多年前所研发出的EA113引擎,这足以说明一个问题,那就是EA113由于自身设计上的一些老套优势更加适合让大众在高性能方面榨干动力输出。

图:早期EA113引擎。

图:依旧延续EA113辉煌的高性能高尔夫R20。

图:奥迪高性能跑车TTS使用也为EA113平台的2.0T引擎。

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