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思域不躁动 百年改牌超静音排气研发中

来源:无敌汽车网 文/图:陈焕杰/曾力谊 图:陈焕杰/曾力谊 鸣谢:loder1899 审:R.P

2018-01-30

[导读] 自信的十代思域车主扬言要挑战众多性能车,这不但引发了十代思域的全民恶搞,也让老实本分的思域车主躺枪,有苦无处申。而地球上古老的改装品牌Loder1899,宣布要在2018年推出一系列超静音且价格合理的原厂升级型排气,其中十代思域也在首批试产名单之列……等等!这Loder1899,不是专改超跑的大厂吗?难道其中另有阴谋?

最近十代思域(Honda Civic FC1)是火遍了大江南北,其中不少自信的十代思域车主扬言要灭掉众多性能车。就这两天,本田思域已惹恼了所有性能车车主,路上看见思域必回敬之,只心疼那些老实本分的买菜代步思域车主,还一脸蒙逼的被各大性能玩家“街道仁义”。

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其实对于大部分思域车主来说,他们只是想要好好开车,好好用车,而不是为了秒天秒地秒空气。毕竟“一通操作猛如虎,一看排量1.5”,安安心心的做个家用买菜车其实挺好的。偶尔作出一些合理的改装升级,那也该是理性的范围。正如排气管来说,并不是所有的思域车主都喜欢全段63mm直通,“冠军的声音”那种炸天排气。或许本分车主要求都很单纯,造型好看,做工精致,耐用,声浪?有一点就好,年审若能直接过那就再好不过!

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十代思域的躁动,始于年轻而终结于引导。适时的推出一款适合于十代思域使用的品牌静音取向排气可好?近日,古老的改装品牌Loder1899中国事业部传出了一份面向国内车型超静音排气试产名单,其中十代思域1.5T恰好就在榜单上。当然除了思域,还有销冠长城哈弗H6(Great Wall Haval)、越野常青树丰田霸道(Toyota Prado)也在名单之列等,这些产品都将会在2018年内批量投产

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图:Josef Loder(四世)和他的FORD GT大后超在Loder大楼旧址前合影,思域在哪里?

何为“超静音”?这个概念其实与传统的改装排气有点背道而驰,但它又绝非采用原厂排气的一体成型工艺,而是确确实实的沿用了改装排气的制造概念和技术,去结合新工艺批量生产。不但用户体验合情合理,低噪音甚至可以直接通过年检。各位可以将之理解为替换原厂原厂升级入门级排气系统。

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图:首先选材会跟传统改装排气类似,使用整块不锈钢板加工。而非原厂排气那种大量冲压而成的鼓体制品,原厂成品的钢材厚度不一,才导致声音松散,消音不良。

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图:“超静音”系列采用1.5mm厚度的304不锈钢板材制成,更高密度的钢材使排气声浪低沉厚实。假如能有跟原厂同样的内鼓结构设计,分分钟可能比原厂更安静(Loder会采用低阻鼓体内结构设计,所以跟原厂并不一样)。

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图:来自德国的铰边接合技术,把不锈钢材像拉拉链似的卷成鼓体外壳。

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图:边缘铰合后,会呈现这种工整的机械痕迹,而替代传统改装排气的手工焊接工艺。

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图:当然,铰合工艺气密性更有保障以外,关键机器批量生成的产品,品控的稳定性确实跟传统手工焊接工艺无法比拟。

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图:像这种铰合方式,鼓内压力越大,铰合得越紧致,不存在暴力驾驶后容易漏气的问题。

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图:部分鼓体形状“奇怪”的车型,也可以成型后直接用机器臂在成品上加工;而非传统使用线切割后再制成成品,误差的控制可以更加精确。

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