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【口碑】改件样板送货小哥的事后奶茶经

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:网络 鸣谢:毅丰EPHONE 审:R.P

2017-12-28

[导读] “赶时间”也是把双刃剑,增加工作效率,也增加了意外概率。合理可靠的行走制动系改装,虽并非万全之策,但也算弥补良方。这宝马3系便是送货小哥志伟的“哈吉洛苦”(日文八六音译),那到底送的是什么货才需要到一辆这么体面的送货车呢?肯定不是豆腐对吧!

年轻人总幻想拥有一份类似于“塔窟米”(拓海)那种“送货高手”的职业,开着轻快的后驱车小跑车每天穿行于城市中的大街小巷。现在看来这样的职业并不难求,这宝马3系便是送货小哥志伟的“哈吉洛苦”(日文八六音译),那到底送的是什么货才需要到一辆这么体面的送货车呢?肯定不是豆腐对吧!

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图:随着物流行业的雄起,用五菱送货配个大背心的送货方式早就过时了,志伟送货的时候偶尔会穿西装。

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图:讲真,认为宝马是辆贵车甚至豪车的时代早就过去,现在的宝马3就是辆常见的业务专用车

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图:不过改装过的三系业务车还算是看点满满的。

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图:感觉适量的轻改或者小性能进化,才是廉价宝马车型的常态所在。

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志伟的运输工作,包括改装配件样板的送入送出。作为毅丰刹车片工厂负责生产的一名管理员,外面的店家需要看样板,或者经销商刹车片配方有技术反馈,小哥哥都必须立马出车,带上配方小样策“马”前往。“啥,约我喝奶茶?Sorry,我赶时间。”

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图:“赶时间”也是把双刃剑,增加工作效率,也增加了意外概率。合理可靠的行走制动系改装,虽并非万全之策,但也算弥补良方。

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图:一般中等重量3系,很少用到如此巨大的刹车套件,志伟自认惜命之人,改这些东西“过度”总比“不足”要好

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图:EPHONE毅丰刹车套件?不存在的,明眼人都能看出这是一套来自奥迪Q7的拆车BREMBO大六活塞卡钳。(奥迪Q7的整套原厂刹车OE至意大利BREMBO

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图:这款刹车并无黄色款,所以涂装来自志伟自己的设计,像这种改车都难忘公司利益的小伙子,笔者感觉很有前途。

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图:果然,BREMBO卡钳内藏蓝色的毅丰刹车片EP-RS重车型运动系列,本来是应对SUV、皮卡等重车型的配方,现在放在3系前轮只能说“有过之而无不及”

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图:后轮也是沿用Q7的BREMBO套件里的大四活塞卡钳。有人说“后驱车的后刹车应该大一些,至少要跟前面的一样大,因为后驱车动力都在后轮上”,听完这番言论之后,志伟无耻的了。

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图:淘回来的拆车卡钳,刹车片和钢喉应该都是首先被替换的硬件后轮承受的制动负担少些,使用毅丰绿色的EP-ST街道版刹车片已经非常足够。

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图:碟片的伤害,其实更多来自老旧硬化的刹车片,尤其是那种廉价的钢棉刹车皮,又伤碟,摩擦系数又低。上这套二手刹车的时候,刚大出血所以还没舍得换新刹车片,就先用着原配的旧刹车片,结果用没多久,就把全新的碟片划开了“坑”。

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图:当然好的制动效果,少不了一套足够宽的走街靓胎,“胎宽才是王道,哪怕会上油耗,什么低滚阻高性能胎我都不信仰这些!”志伟言道。

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