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三车论剑 前驱/四驱/后驱谁才是大玩具?

来源:无敌汽车网 文:Kevin 图:沈翀/Kevin 鸣谢: 审:R.P

2017-03-08

[导读] 有人说前驱是渣渣,有人说弱者用四驱,也有人说增压四驱才是王者,还有人说后驱飘移才够帅,那么到底什么样的驱动形式最好玩呢?

相信很多朋友都会在驱动形式与驾驶乐趣之间的关系上产生疑问与争论,不管是变速箱技术还是发动机技术,汽车方方面面的技术都在与时俱进,唯独驱动形式依然由前驱、四驱、后驱所主宰,那么到底哪种驱动形式才是最具驾驶乐趣的呢?为此我们展开了本文的测试项目,从三种驱动形式中具有一定驾驶乐趣的车型中选择三款入门车型来为大家进行解读,请注意本次选择车款的前提是“具有一定驾驶乐趣的入门车型”。

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为什么我们会选择GK5、86和高7R呢?除了刚才所说的驱动形式和可玩性以及价格因素,还有一个很重要的原因就是关注度。GK5绝对是在大街上、赛道里能见度最高的具有可玩性的廉价前驱车了,86与BRZ这对兄弟更是当之无愧的成了后驱首选,不过高7R我们还真是经过一番讨论才确定的,其中一个原因是它的历史性,还有就是它的知名度以及它在国内改装行业发展路上的影响力了。

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很多人会说,这三个在各方面都完全不是一个级别的车怎么去比较呢?这个问题问得好,就像平胸美女与丰满丑女一样,完全看你口味。喜欢直线上油门踩得酣畅淋漓,让所有对手都消失在后视镜里,那么选择增压四驱车型准没错;如果喜欢游走在失控的边缘,想要华丽的飘过每一个弯角,那么86绝对是当下最具性价比的车型。

所以,我们本篇文章主要以娱乐为主,没有实际测试数据、没有性能指标参数,只有车主最真实的感受以及我们最客观的评价。

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图:有着“都市小流氓”之称的GK5与跑街小能手高7R,在我们设置的活动环节中会有怎样的表现呢?

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图:小排量自吸前驱、高功率版增压四驱、自吸后驱,这是一场不平等的较量。

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图:要不说还是86好玩呢,这不,来早了的86车主在空场上玩起了飘移,而同样来早了的GK5车主却只能在一帮默默看着“嚯,飘的可以嘛”。

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图:好了,三位主人公到齐,撕逼大战也随之上演,别看平时都是改装车爱好者,可要说起来自己车的优缺点与驾驶乐趣,大家还真是各持己见,谁都觉得自己的车好。

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图:测试场地设在北京中汽联赛车场,虽然长度较短,但胜在简单和"暗弯"多,非常适合用来测试产品,对于一直致力产品评测无敌网,更是一块难得的测试平台式的场地。

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