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街坊怎么说?街访改装轮圈的N大理由

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢: 审:R.P

2014-12-25

[导读] 大街上改装轮圈的车主,到底是出于什么目的去改装轮圈呢?于是我们无敌网专门做了一次轮圈普查,街坊了三十位改装过轮圈的车主,关于改装轮圈的目的,看街坊们怎么说。

大部分车主接触的第一样改装产品会是什么呢?小编大胆猜测会是一款自己心仪的轮圈。如果把自己的座驾当成是一套衣服,那轮圈自然就会成为这套衣服而搭配的鞋子。在国内大多车厂出厂时都会配一套尺寸较小、设定偏舒适保守的车轮子给车主,让车辆可以适应国内绝大多数的路面。事实上,这种“穿小鞋”设定给人感觉很是不体面。而近几年国内的路面,除了高速路和各大主要城市,路面几乎都是优质沥青覆盖以外,现在大多数二三线的城市道路也用上了沥青铺设。于是乎,每天在城市内活动,或者城市间往返的车主们,就有了更换更大、更好看、轮胎更扁的车轮子之条件。

图:山城重庆境内的高速公路。

图:上下图都是进入西藏的公路,除了一路风景好,路况也不错,现在没有越野车也能进藏。

事实上,最近已经有汽车厂家意识到中国路况的变化,开始摒弃“穿小鞋”这一陋习了。如东本的杰德,明明动力1.8没升级,但出厂就搭配了比思域大一寸的17寸跑鞋;又如宝马328i,原配轮圈17寸或许有点儿凑合,但也有搭配18寸轮圈的M套件运动版可供买家选择;更具代表性的,就属马自达3和6两兄弟了,昂科塞拉(马3)2.0排量的原厂就搭配18寸大脚,阿特兹(马6)2.5排量的更是套上了19寸巨轮。种种迹象都表明了国内轮圈更换大流,已是从民间影响到厂家了。

图:马自达3昂科塞拉(上图)的18寸大脚以及马自达6阿特兹(下图)的19寸巨轮。

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