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勇敢走出金吉星事件的阴霾 国产油长评

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢: 审:R.P

2017-10-27

[导读] 讲起机油,咱们不能因为个别害群之马,就把自主民族品牌润滑油的品质和性能全盘否定;更不应该传出什么“国产机油不靠谱”之类的谣言。那当年试机油试到刷缸的乳鸽,现在又在用啥机油?咱们不惧风险大胆启用了一个新牌子油品用作日常保养,还是自主品牌且中国制造呢!这么选择,内里其实也有深厚的原因。

有些事情,说是旧账重提不太准确,说是冷饭翻炒看着也没那效果,咱更喜欢用中国传统的优美辞藻去形容它:“以史为镜”、“温故知新”……果然,都™是不存在的!至少之后的改装生活咱并没因此改变或忌惮着。车继续改,件继续买,只要改好每样细节,尊重客观尊重科学,引擎根本不会刷!什么叫“好了伤疤忘了疼”?那都是迷信家长不想让你玩改装,骗骗小孩的话术而已!

讲起机油,咱们不能因为个别害群之马,就把自主民族品牌润滑油的品质和性能全盘否定;更不应该传出什么“国产机油不靠谱”、“自主品牌效果不好”、“还是无敌网说的呢!”之类的谣言。

图:一切起源于这篇【自购评测】,参考文章:《赛道刷缸 金吉星【自购评测】GAME OVER》。

那当年试机油试到刷缸的乳鸽,现在又什么情况呢?现在用啥机油?而结果上看来是毫无吸取教训,依旧在用自主品牌的油品,是一个来自中国广东的新生品牌,名叫ZYRISING,其公司中文名“中扬兴泰”(ZYRISING前身为杨中润滑油、TS2润滑油等品牌)。

图:为了迎合大众口味,ZYRISING中扬兴泰也尝试使用更环保的铁罐包装。

图:别以为铁罐装就是日本或韩国进口油,铁罐未必就是高端的代名词,其实铁罐成本反而更低廉,塑料罐才是贵价品。

图:跟日本罐装机油一样,使用保险加铁盖倾注口设计,倾注的时候自带塑料导流槽辅助。

图:这款ZYRISING Y1系列,属于中扬兴泰旗下XYZ三大全合成系列中的次旗舰产品。

图:这款油品公司运营总部在广东佛山,生产工厂却在湖北武汉。

图:对应十几年前的老机器,间隙大公差大,使用40#的机油油品较为安全。

咱家乳鸽用上中扬兴泰这两年,换机油基本上靠看。机油脏了就换,机油尺滴入试纸不是透明而带有褐色,就立马换掉,有时4000公里有时7000公里。涡轮车嘛,始终机油经过涡轮本体行进冷却,还是会有点烧机油的,机油确实会比NA状态下更容易脏一些。

图:由于换得比较频繁,倒出来的机油颜色基本不会偏黑,很多保养师傅目测都说机油状态还很理想,没必要这么早换掉。

图:平时用试纸或者纸巾检验机油的颜色,褐色变深就果断换掉,这个状态大概会在5000来公里的时候出现。

从2015年8月开始,原厂引擎报废之后,继而更换日规初代Swift/Ignus Sport的原配1.5L引擎M15A二手机,当时使用的机油是CUSCO,感觉流动性太好,高转上来噪音大得令人心慌,疑似保护性不足,所以没敢继续用下去了。

图:无论日规或是国规,马来西亚或印度的版本,性能与否,M15A引擎的外观都是一模一样的。

到了15年底,咱乳鸽开始使用ZYRISING中扬兴泰入门级的全合成油品X系列,并玩了几场计时赛,机油衰退?倒没什么感觉。就是发现M15A(115匹机)慢得太稳定了,依然存在扭力太差的弊端,出弯不快,GK5?那得快多得去了。

之后的16年4月,机缘巧合的向Jimmy车主收得一副有点冲缸的日规利亚纳1.8L引擎,也就是现在的M18A(120匹机),油品使用ZYRISING的次旗舰产品Y系列,机器太老了所以粘度也用到40#,偏高些安全。当时同一个工程,顺手就搭上了同款雨燕运动版的密齿比变速箱,之后走街一年,油耗惊人,因为这副M18A的调教,就是一副2500转就峰值出力低扭向的低转机器。

图:为降低进气温度保护引擎,搭上了一条本田“大肥肠”,您别说,扭力还更好了点!

图:机舱大整理,把线路整理得干干净净,为下一步重改作好基底。

直到17年头,这副翻修过的M18A居然无比正常,而且频繁换机油的清缸效果也不错,机器相当精神,于是计划进入下一步的改造考验。3月份,向朋友收得同款雨燕拆车涡轮TD04L套件一套,但是涡轮烧机油非常严重,必须Rebuild。

图:涡轮套件中最重要的部件除了涡轮本体就轮到芭蕉(排气歧管)了,铸铁的芭蕉占地小使用可靠,只可惜重得离谱。

图:参考文章《乳鸽入涡记 壹 垃圾堆里的涡轮套件》。

图:接着涡轮排气引管做了一段直通的头段衔接原厂的51mm中段排气,原则上排气管径应该增加到63管径才算理想。

图:51中尾段管径也不是说不行,就是仍有提升空间。

图:涡轮拿回来解体清洗完毕后,使用台湾知名的鬼怒川大修包进行修理。参考文章:《乳鸽入涡记番外贰鬼怒川大修包》。

最近的17年4月,开发水冷中冷完成,用摩托艇的水冷中冷改制成雨燕专用的水冷中冷套件,效果喜人(0.5Bar原厂排气情况,飞轮马力190匹),乳鸽重新投入正常使用。当然,走街机油继续使用中扬兴泰Y系列,但场地试车油温太高,就要特意更换50#以上的油品了,目前只用过一次美国高邦的10W50机油,而原因是因为中扬没有50#油品。

图:机油的运动粘度会随着机油温度升高而降低。本身涡轮上身后,机油粘度标号也应该随油温同步升高,但是外挂油冷又让走街油温降回60-80℃,反比原厂设定还更低,所以走街用的话维持40#粘度足够,无需变化。

图:果然还是很渴望知道这么搭配动力数据如何,所以在原厂排气中段的状态下,就跑去拉了一次马力。参考文章:《乳鸽入涡记 叁 水涡丑鸽终须马力机上见》。

图:拉了两次马力,第一次拉油温偏低,进气温度也低,所以马力小扭力大;而第二次油温回升,进气温度却开始有点高了,所以马力大了扭力小了,正好印证了机油粘度和温度的关系定律。

由翻修机器玩到外挂涡轮,经过一年多时间的“喝稀饭,清肠胃”(清理引擎腹内),先先后后也换了6-7次中扬Y系机油,成效可是以肉眼直接看出来的。什么“提速更清爽、出力更直接”这些屁话我不会讲,但从机油入口往里面窥视,缸盖内部俨然变成了“黄金宫殿”,外面看明明看是份15年老机,但里面却又富丽堂皇打理得当。

图:用这句广东的古老改装行话来形容这两年的改装生涯,铁定没错的了。(翻译:改装无止境,不就一天到晚都™在修车嘛!)

当然了,换谁也不会舍得拿200块1升的意大利Pakelo或者日本GReddy之类的顶级神油给车子当稀饭喝着清肠胃,但如果换成七八十块钱一升,相对更便宜的高品质国产全合成机油,估计才会有人愿意大手大脚一些吧!

图:意大利顶级机油Pakelo,要价200块一升,中国地区的销售总代理正是传说中的长城润滑油。

图:同价位的日本GReddy机油,但GReddy定位改装综合品牌并非油类专家这没错。

另外有人会问,既然是“清肠胃”为什么要用昂贵的全合成油?怎么不直接用最便宜的矿物油呢?也不是不行,只不过按照咱的换油要求,矿物油的更换周期又会是多少呢?三千公里?还是一千公里?亦或是几百公里呢?机油隔不用钱?工时不收?开车去换油不要时间?没有油耗?不计轮胎损耗?没排放没大气污染……

图:如今的汽修保养行业普遍人工贵过料,去修车不但浪费了自己的时间体力精神金钱,还得付钱给别人购买别人的时间体力精神和配件。当然,玩改装也同理,技术要求还更高,这就解释了为啥改装起源早的国家,现在都喜欢自己在车库里鼓捣了。

这两年的,咱们是不惧风险大胆启用了一个新牌子油品用作日常保养,关键还是自主品牌且中国制造。这么选择,内里其实也有深厚的选择因素。其一,引擎重改的车,换机油必须比普通街车更频繁,管你什么油5000公里或许就要换掉,所以第一选油要素必须要有性价比。

其二,了解机油的内涵,无非就是基础油跟添加剂,如果一个机油厂家,愿意坦然将其涉及成本的基础油和添加剂的比例及产地,告诉咱测试媒体,出品诚意也算可见一斑了吧!国产机油嘛!基础油供应商就只有中石化(长城)或者中石油(昆仑),这两家公司油品如何估计有口皆碑了。所以中扬兴泰只好向美国进口基础油,再自己调配添加剂开发油品。当然人家告诉咱们,咱也要有职业操守,具体的供应商和添加剂比例自己知道就好,这里就不作公开了。

图:ZYRISING中扬兴泰5W40油品送检的检验结果。

其三,为啥会知道这个牌子?这就涉及私人原因了,人家中扬油老板就住在对面两条街,不但同龄人还都是玩模型的,小时候经常去同一家模型店看高达(现在那家模型店的老板也在用这款油就,呵呵),这……售后这绝对是有保障哇!万一案件重演不幸刷缸,还可以上他家告他妈不是嘛!

题外话:并不是说可信的机油就可保万全,现在漫天什么一万八千公里不用换,超耐久超保护,可以说绝大部分都不符合国情,或是忽视人类差异性存在的广告设定而已。有人触觉丰富有人迟钝,说机油流动性动力性衰退的那些车主,又怎知道保护性也到了头?很多油特性本就如此,你能接受并继续开下去也并无大碍。

ZYRISING中扬兴泰Y系列油品打分:

机油动力性:★★★★★★★★☆☆(其实就是流动性,基础油并非中石化,而是采购自美国的进口油品,所谓“爽”感确实有)

机油保护性:★★★★★★★☆☆☆(除了在抗磨测试中得出不错结果,每次更换机油时,油底壳的强磁螺丝上铁屑不多)

机油静音性:★★★★★★★★★☆(引擎运转也比较安静,说明缓冲性也不错)

机油耐久性:★★★★★★☆☆☆☆(每个人的耐久要求都不一样,变色即换机油是最保守的做法,其实油品中大部分添加剂还是有效的)

机油清洁性:★★★★★☆☆☆☆☆(清洁性跟其他性能必然相冲,不过慢性清洁对引擎保护更好)

机油密封性:★★★★★★☆☆☆☆(还没强大到能够阻止一只过期老涡轮烧机油)

品牌知名度:★☆☆☆☆☆☆☆☆☆(新品牌,而且并无任何推广,名气说不上,口碑倒还有点)

包装精致度:★★★★★★★☆☆☆(铁罐装看上去普遍都挺高档)

产品性价比:★★★★★★★☆☆☆(在全合成油品来说,零售价对比全线油品来说属于中等,比大部分合资品牌都便宜)

原厂正品率:★★★★★★★★★★(没知名固然就没山寨)

满足需求度:★★★★★★★★☆☆(用作街道日常行驶,清理引擎肯定非常够用了,持久性也足够,乳鸽频繁换油只不过是用法问题)

购买推荐度:★★★★★★★★★☆(机油这东西,正品、可靠、便宜,也就够了,夫复何求?)

但是有些油保护性会率先衰退,同时油品的流动性动力性分分钟不降反升?也就是有人说的“开了几千公里才进入最佳状态”的这种情况。目前就连机油衰退的准则也并未成文成例,全凭感觉显然根本不科学。另,要是天天在市区里堵车,跟天天上班走高速,用车情况同样有差异,机油衰退的时机也就不太好说了。

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