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入门这么改 再也不会有人叫你憨鸠菜奶

来源:无敌汽车网 文:周灌源 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-10-27

[导读] 马自达昂克赛拉高压缩比的设定已经意味着发动机的工作环境比较高温,而传统的马力升级,往往也是要牺牲温度来换取的,例如挂涡轮会使得进气温度提升,缸内压力增加,发动机温度也随着增加,这个现实难以改变;例如改高角度凸轮轴,增加发力转数,但是转数高了同样也是增加了发动机温度……。 所以究竟昂克赛拉应该怎样改进,才可以从根本上去武装呢?今天笔者就教大家怎去改。

关于温度问题,我们可以先从进排气入手,进气温度低,自然内燃机燃烧更充分,而排温降低,则可以使得机油温度远离Over Heat的问题,使其处于一个最佳的润滑温度,这个系统则是一个良性循环。

K&N

K&N的台风69系列进气套件并不是通用改装件,这个系列的确是通过了美国K&N工程师的精心设计,并经过多次测试而打造出最合理的高性能进气套件。

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图:K&N台风69系列进气套件能避开高温部件,并有效隔离热源,而“冬菇头”必须安置在一个高效通风的位置。

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联系方式

企业网站: http://brand.modiauto.com.cn/brand/KN.html

联 系 人 :Billy

Email : billysu@knfilters.com

电 话 : 18578779549

微信号:18578779549

公司地址: 广东省深圳市龙华区民治街道民治社区1970科技园

厂商建议零售价(MSRP):¥3,612元/套

或可直接点击进入K&N品牌专区查阅更多产品资讯、及官方认证销售店分布

 

 MAGNAFLOW

很多朋友都不知道排气要怎样改装才是最有效的,实际上最低成本而又高效的方法则是改装三元催化,三元催化是最直接决定排气流速的部件。

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图:这款MAGNAFLOW三元催化实际为通用型改件

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图:这款三元催化同样有氧传感器插头,也有隔热罩,这种设计很合理,因为某些车型的三元催化非常接近油底壳,如果不做隔热,很可能会影响机油温度。

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图:三元催化器里面的载体是一块多孔陶瓷材料,上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。

厂商建议零售价(MSRP):¥1,500元/个

 

KERAX

机油的好坏与汽车的动力息息相关,活塞运动要租力低和足够滑,车子才会爽和省油。另外笔者又要再一次点题,温度问题也是跟机油有关,好的机油拥有高效散热功能,KERAX则有这个能耐。

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图:马自达昂克赛拉作为一台自然吸气车,全合成KERAX 5W-30 C3是一个最合适的标号。

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图:这款机油还通过了宝马Longlife-04、通用Dexos 2和奔驰MB 229.31、MB229.51这几个厂家标准的要求。要知道,这几个标准都是这些厂家最高级别的机油标准之一,在机油标准中有着较高的代表性。

联系方式

联系人:蒲先生

微信号:jimmypu

电话:13825524640

企业网站:www.xlkpart.com

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厂商建议零售价(MSRP):¥598元/5升

或可直接点击进入Kerax品牌专区查阅更多产品资讯、及官方认证销售店分布

【编辑点评】:以上提及的这些补品都属于增强动力的硬件,按理说改装了以上内容后,马力已经有一定的进步,不相信的话可以上马力机测试一下。接下来则要打通任督二脉。

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