【导购】昂克赛拉街道版绞牙避震合集

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-02-22

[导读] 正所谓扬长补短,但不论是将街道版的避震用到赛场,还是将赛场上的避震用到街道上,很显然都违背了这个原则;不说避震的性能无法彻底发挥出来,还可能会对避震造成损伤。因此,在避震的选择上,最好还是能够对号入座,选择定位与实际使用相符的产品。而本文要为大家介绍的,就是适用于马自达昂克赛拉(Mazda Axela)的街道版绞牙避震。

避震可以缓和路面对车身的冲击,从而让车辆行驶更加平稳,提高车辆的舒适性。随着人们对舒适性的要求越来越高,原厂车的避震一般都做得比较软,以营造坑洼路面如履平地的效果,来迎合广大消费者的需求。但相信大家都清楚,凡事都有两面性;这样的避震虽然在低速行驶时,能够对路面的冲击起到很好的缓冲效果,但却会因支撑力不足,而导致车身在弯道中会出现明显的侧倾,甚至是在高速行驶时,出现明显的晃动。不但会影响到乘坐的舒适性,同时还会使车辆的稳定性降低,直接影响到行车安全。要解决这一问题,对原厂的避震进行改装升级,就是一个相当理想的方向。

事实上,很多车主都会对避震进行升级,但在避震的选择上,却显得不太理智。“贪”几乎可以说是每个人都有心态,在避震的改装上也是如此;不少车主在选择改装避震时,在“贪”的心理影响下,选择了不适用的高性能产品,比如说Track Day版或者竞技版的产品。道理大家都清楚,不同的使用环境对避震的性能要求以及特性,都有着明显的区别。正所谓扬长补短,但不论是将街道版的避震用到赛场,还是将赛场上的避震用到街道上,很显然都违背了这个原则;不说避震的性能无法彻底发挥出来,还可能会对避震造成损伤。因此,在避震的选择上,最好还是能够对号入座,选择定位与实际使用相符的产品。而本文要为大家介绍的,就是适用于马自达昂克赛拉(Mazda Axela)的街道版绞牙避震。

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