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【导购】怎样才算满意 Macan升级排气

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-01-11

[导读] 心里憋屈,自然要发泄出来。引擎也一样,吸入新鲜空气完成做功后,产生的废气也必须要彻底地排出来;不然废气排不出,新鲜空气进不去,只会导致引擎有力使不出。但原厂排气往往就是这样,由于回压过大而使得废气无法彻底排除。为了弥补原厂排气的尴尬,不少车主都会为爱车升级一套高性能的排气。

TINOX为保时捷Macan(3.6T)推出全段排气,采用钛合金材料制造。得益于钛合金材料高强度的特点,在保持排气强度不变的情况下,排气的管壁可以做得更薄,排气的整体重量自然也更轻,在轻量化方面有着十分明显的优势。首先要说明的是,Macan 3.6T车型的三元催化器直接与排气芭蕉相连,因而头段中并不包括三元催化器部分。在结构上,这款排气采用了双边四出的设计;为了更有效地降低排气系统的阻力,TINOX直接取消了中部的消音鼓,并且将排气系统的管径增大到70mm,能够在单位时间内允许更多的废气通过,释放出被原厂排气封印起来的动力。当然,为了能够同时兼顾低扭和高转马力两方面的需求,TINOX还在这款排气中加入了可变排气阀门系统,能够根据引擎的工况来改变阀门的开启状态,使引擎能够时刻处于更理想的工作状态。另外,为了更好地突出钛合金排气的质感,TINOX采用了节烧的工艺进行焊接;但鉴于钛合金材料的特性,焊接时必须要将管路正反两面焊透,整条管路中均匀、平整且密实的焊点,确实让人不得不赞叹技师们技艺的精湛。当然了,除了为搭载3.6T引擎的Macan推出了这款排气外,TINOX还专门针对2.0T的车型,推出了相应的中尾段排气,但由于引擎的排气量不同,2.0T车型的排气管径被控制在了63mm。

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图:TINOX为Macan 3.6T车型推出的全段排气,由钛合金材料制造,结构上采用了双边四出的设计。排气尾嘴上,TINOX还提供了烤蓝的钛合金尾嘴,以及碳纤维尾嘴给大家进行选择。

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图:大家都知道钛合金材料虽硬但脆,很容易会在频繁的震动下出现开裂的情况;而波纹管的加入,则能够起到很好的减震效果,避免排气管因震动而损坏。

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图:中段消音鼓被直接取消,取而代之的是一段直通的管路。

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图:将左右两端排气连通,可以更好地平衡两管路之间的压力,让排气更加顺畅。

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图:TINOX针对Macan 3.6T车型推出的全段排气管径为70mm,而针对2.0T车型推出的产品,管径则定格为63mm。

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图:虽然TINOX已经彻底掌握了钛合金管路的弯管技术,但为了更好地体现出这款排气的工艺感,他们还是采用了节烧的方式进行焊接。

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图:图为TINOX为保时捷Macan 2.0T推出的中尾段排气。

【编辑点评】:可能大家会觉得TINOX还是比较陌生,确实,对于一个才以自主品牌身份亮相两年时间的品牌来说,不可能会积累下太高的知名度。但知名度不能等同于性能和品质,在OEM领域,TINOX可谓是浸淫多年,也积累下了丰富的技术和经验;再加上他们一直以来扎实的用料,在产品品质和性能上是完全值得信赖的。

厂商建议零售价(MSRP):

3.6T:¥53,800元/套

2.0T:¥40,800元/套

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