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【导购】出弯制胜 本田飞度限滑差速器

来源:无敌汽车网 文:陈焕杰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-04-08

[导读] 作为新一代高性能家用小车的GK5飞度,其较高的原厂性能越来越为大家所熟悉,所以在赛场上也成为越来越常见的身影。而在赛道上,特别是对于前驱车而言,限滑差速器就是非常重要的部品。

 时下热衷于动力改装的人士数量巨大,动不动就来个什么什么外挂电脑啥的。但是对于汽车来说都需要通过传动系统来将动力传递到地面之上。那么时下热门的本田神车飞度(下文简称GK5),在传动之上又有些什么可以改进的地方呢?GK5原厂动力已经相当可观,变速箱齿比的搭配其实已经很不“家用”,这样逆天的组合还能有啥改进?答案就是:LSD,限滑差速器。LSD详细作用请看《“限滑差速器”的安装使运动行驶更愉快》

如果说平日里开车有细心观察的同学一定知道,为了车辆能够更加畅顺的转向、掉头,车辆都配备了开放式的差速器,而这个差速器有一个共同的弊病,那就是动力会往助力较小的一端输出。因此,无论是前驱车还是后驱车,在出弯、掉头的时候,踩下油门,动力就会更多的输出到了内侧负载小,容易打滑的车轮之上。直接的后果的就是出弯极慢,对于赛道驾驶毫无益处。因此很多性能较好的车辆原厂就配备了LSD。赛道化的GK5更是少不了,详情请点击《GIC 1:32 GK5的背后 反思被妖魔化的车》

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