【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-03-07

[导读] 排气是“吸压爆排”周期的最后一个冲程,也是影响下一个周期“吸”的关键。一般情况下,原厂在考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素会使用大尺寸的排气尾鼓、弯曲的排气走向,以及较差的材质来制造原厂排气管,往往引擎输出也因此而受影响,排气声浪也随之大打折扣,此刻的排气冲程就需优化升级。

中尾段排气是目前绝大数玩家的选择,换言之也是排气改装销货最快的对象,尽管说大多数的中尾段排气都采用304不锈钢、弯管机弯曲后再焊接的方法,但各家经验不同,工艺也就大不相同。

 

FGK

FUJITSUBOFGK)素有喉王之称,土屋圭市那台自家用AE86的排气也交由FGK负责,估计大家都早在网络视频上感受过。进入中国市场后(目前已交由珠富汽配为国内总代理),FGK也为国内的热门车种推出有中尾段、尾段排气,诸如英菲尼迪Q50、本田杰德/飞度GK5/缤智、铃木雨燕等。至于可变阀门排气,笔者也曾在2016上海CAS展会上专访过FUJITSUBO海外部长藤壶政宏和珠富汽配主理人李伟吉,表示说曾打造过可变阀门排气(依靠手动开闭),但日本有过一段时间明文规定禁止使用后而搁置了,不排除日后再度推出。

图:目前FGK的全系排气均是日本工厂制造,而在2016年10月珠富汽配就更新了一批新到货的排气产品,当中包括英菲尼迪Q50、本田杰德/飞度GK5/缤智、铃木雨燕等。

图:详情请阅:《变身重低音炮 FGK推出英菲尼迪Q50排气》

图:详情请阅:《不到一半 FGK推出JADE杰德用尾段排气》

图:FGK也推出有雷克萨斯IS200t用的排气尾段,同样保留双边双出。

图:FGK推出第十代思域用的中尾段排气,中鼓、尾鼓同样被保留下来。

 

或可直接点击进入FUJITSUBO(FGK)品牌专区查阅更多产品资讯、及官方认证销售店分布

 

Magnaflow

美国的排气品牌不止Magnaflow,但说到国内较高知名度的美国排气,第一时间想到的也就是Magnaflow,也就是大家所常说的芒果排气。大致上Magnaflow有两款主打产品,一是排气产品、二是高流量三元催化,排气产品当中还会为客户提供街道用、竞技用以及可调等不同版本;此外他们家推出的高流量三元催化,既可通过国内的排放检验,亦可比原厂三元催化减少不少排气阻力,也因此在国内很受欢迎。

图:取消了原厂中鼓的设计,不过Magnaflow还是为2.3T野马保留下双边尾鼓。详情请阅:《肌肉车吃芒果后会唱歌 Magnaflow排气》

图:Magnaflow的高流量三元催化在国内备受玩家追捧,不仅提高排气效率,亦可通过国内的排放检验。

图:每一辆车型安装三元催化的位置、连接方式均不同,像是大众宝来的1.8T(1J)就需要切断后再焊接。详情请阅:《看不见的改件 实测MAGNAFLOW三元催化》

 

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REMUS

REMUS是生于奥地利的世界知名排气品牌,相比牌子的著名,更令笔者印象深刻的是改装展会上REMUS的排气产品往往会搭配自家研发的电子油门加速器ECU外挂电脑一并展示,目前在众多排气品牌中还较为少见,此举是想借此将升级后的排气性能更大化,以笔者个人来看还是挺正路的,但也有一个问题:会将产品售价再提上一个等级,甚至会被误会是捆绑式消费。

图:为2.3T野马推出的排气尾段。

图:近年来REMUS常现身在各大改装展会,在展示排气管产品的同时也带上电子油门加速器和外挂ECU电脑,尽管做法是挺正路的,但难免会有别的想法。

 

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电话:021-69913129、13020193776

公司地址:上海市嘉定区南翔镇德园路828号

 

编辑点评:FGK、Magnaflow、REMUS这三者是国外的知名排气品牌,排气造工、性能可以说在国人心中、眼中占有一定地位,而国外的排气厂商也会跟着国内的市场行情推陈出新,推出对应车型的排气产品,此举既正常又正路,只不过因为是国外生产、运输的关系,车主需等一段时间才可装车,可别说这等待的过程还挺艰辛。

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