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【导购】快了慢了直了弯了 排气得讲究

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-03-07

[导读] 排气是“吸压爆排”周期的最后一个冲程,也是影响下一个周期“吸”的关键。一般情况下,原厂在考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素会使用大尺寸的排气尾鼓、弯曲的排气走向,以及较差的材质来制造原厂排气管,往往引擎输出也因此而受影响,排气声浪也随之大打折扣,此刻的排气冲程就需优化升级。

排气是“吸、压、爆、排”周期的最后一个冲程,也是影响下一个周期“吸”的关键,一般情况下,原厂会考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素而使用大尺寸的排气尾鼓、较弯曲的排气走向,以及较差的材质来制造原厂排气管,也因此引擎输出往往受到影响,排气声浪也随之大打折扣,此刻的排气冲程就需优化升级。

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现实来看,其实也不用笔者多说些什么,走在街上不时会在隔壁听个响,尽管起步有点慢、加速有点颓废造成的“声画不同步”,但还是能知道这排气改过;不止,某些国内的排气品牌在近年也做得叮当响,厂房大类型多之外,还可现场定制,这的确也乐呵了一群改装冷门、老车。总而言之,排气改装在国内有着比其他改装部件更成熟的环境,但当中的某些改装观念还有待改正。

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