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【导购】跳坑也要找正确的坑 优化IS200t

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-12-20

[导读] 代号8AR-FTS的2.0T涡轮引擎、成熟好玩的底盘平台,雷克萨斯IS200t的潜力、可玩性并不低于历代的IS200、IS250,所以此次的IS200t导购合集先从引擎动力、避震悬挂、车身强化三方面谈起。

TRD强化车门锁

售价:1,400元人民币/

TRD的强化车门锁其实也面世有一段时间,大伙们可别误会,它主要用途并非字面意思上的加强车门锁止程度,而是强化车身结构提高车身受力刚性。众所周知,现今大多数车型均为承载式车身,车辆在行驶状态下意味着会出现有颠簸和拧动变形,尤其是车辆长期处于较高G值(这里指的是横向作用力和纵向作用力)下行驶更会加速金属疲劳的速度,而车门和A柱、B柱是处于“连接而且活动”的关系,简单说两者存在有间隙,刚性减弱,也就有常说的“松散”、“操控迟钝”等情况。

而这款TRD强化车门锁的神奇功效在于令车门锁部位的间隙消除,让车身的传递受力更为直接,在对比测试中也表示:车辆转向时反应更为敏捷,偏航率更接近理论值。但,笔者个人觉得有两点值得深思的:1、它优化的是车身结构受力,并非直接提高刚性强度;2、既然有受力就也一定存在有形变(甚至是有变形的情况),但TRD并没有明确指出其耐用程度。

已使用

图:上图所见就是TRD推出的强化车门锁,由金属和硬胶材质制成,适用于丰田旗下车型。安装方法也简单,通过螺丝扭紧固定在车门和A柱、B柱之间即可。

已使用

图:滑动模块能左右移动。

已使用

图:模拟关车门演示:黑色的塑胶材料固定在车门的与门锁的水平位置上,当关闭车门瞬间,黑色的硬橡胶推动门锁滑动模块,使锁头位置形成“互补三角形”的关系,从而消除车门间隙。

已使用

图:从上图可以看出,安装强化门锁后(蓝色曲线,红色曲线为未安装强化门锁),使车辆转向更为敏捷,偏航率(黑色直线)更接近理论值。

 

联系方式

TRD官方旗舰店:我要买

 

TRD主动式车身抑震液压拉杆(LPD

售价:10,000元人民币/

主动式车身抑震液压拉杆(LPD)也算是车身强化的一种,而它的安装部位也是十分直接,因为它分别连接的是前/后车架两纵梁之间的开口区域。直线行驶时作用效果并不算大,但是过弯时所带来的向心力情况下就会使承载车架发生形变,而这时主动式车身抑震液压拉杆(LPD)的内部阻尼会直接对抗这种向心力,说白了工作原理有点像避震机,能抑制车架的形变也能抑制车架的微小弹跳。

其实这类的主动式车身抑震液压拉杆(LPD)目前在雷克萨斯的部分车型上装用,至于进入到国内的IS200t原厂是否配置有?非车主的笔者尚未得知,不过笔者觉得即便是后期加装也未必是坏事。

已使用

图:TRD主动式车身抑震液压拉杆(LPD)直接连接的是前/后车架两纵梁之间的开口区域,按情况讲作用效果也是明显。

已使用

图:主动式车身抑震液压拉杆(LPD)的用途有多种,还可以用作顶吧来强化车身刚性。

已使用

已使用

图:LPD的工作原理与避震机有点类似,同样会在内部阻尼的作用抑制形变和弹跳。

已使用

联系方式:

TRD官方旗舰店:我要买

 

编辑点评:笔者不是丰田党、也不是涡轮控,不过就事论事来说原厂的雷克萨斯IS200t并不差,水冷式中冷、D-4S双喷射、阿特金森/奥拓循环切换,再有就是高燃效等等,如果说有什么不满,估计就剩下那直列四缸的布局。当然,各位也可以将上代的V缸机搬出来,弄个改装(移植)案例,但笔者个人还是觉得优化案例,更适合。

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