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【导购】跳坑也要找正确的坑 优化IS200t

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-12-20

[导读] 代号8AR-FTS的2.0T涡轮引擎、成熟好玩的底盘平台,雷克萨斯IS200t的潜力、可玩性并不低于历代的IS200、IS250,所以此次的IS200t导购合集先从引擎动力、避震悬挂、车身强化三方面谈起。

拿着能买梅甘娜RS的钱,买了雷克萨斯IS200t,可别调戏笔者说“你只是手滑了一下”。所以在后文的IS200t部件里先剔除任何极端改造的想法,即便是跳坑也要找正确的坑,但前提是得知道坑在哪:35公斤米的扭力值对应1,650kg原车重,够用,但1,650转-4,400转峰值扭力范围,外挂ECU后还能再提前进入峰值和更宽的扭力平原;历代改良优化的底盘平台并没多少大碍,一套短弹簧小幅降降重心稳稳操控;还有的就是强化车身刚性的惯例做法。其实上述那些,在IS200t面前不应该说是改装/改造,“优化IS200t”还恰当,就正如近段时间丰田新推41%燃效的引擎,所做的也是周边小优化。

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T-REVα单向曲轴通风阀

售价:约4,800元澳门币/

在国人的改装观念里应该存在“优化”一词,而不是谈及动力就非要移植红头、外挂大涡轮Kit不可,有时你只需加装一个小小的通风单向阀即可,日本TERAMOTO推出的T-REV-α单向阀加装在引擎缸盖的PCV曲轴强制通风管上。

作用:意在减少活塞下行时高气压阻力(窜气情况会致使曲轴箱内过于高压),让活塞下行时更顺畅,尤其是高转速区间的情况下极为明显。虽然原厂就已经考虑到这个问题,加装有PCV阀和曲轴强制通风管,不过减压效果一般(仅减0.02kpa),借助T-REVα的膜片单向阀作动(即便是节气门全开,进气真空度最小时,窜气依旧无法回走曲轴箱),减压效果可以达-10kpa。此外,据称T-REVα单向阀由全手工制作和实测检验,估计这也是有如此高售价的原因之一。

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图:或许这张图会比较好懂,图左是原厂状态的曲轴强制通风,图右是加装T-REV-α单向阀后的。原厂低转区间依靠(缸内)负压真空和PCV阀门足以让曲轴箱内积聚的窜气“吸入”进气歧管再燃烧;但高转区间,窜气增多之余真空度也会降低,此时直连管路(曲轴通风箱和进气空滤后段,辅助PCV阀管路让窜气进入进气管)的效率并不高,不过加入T-REV-α单向阀后就大有不同,“复脚踩油”和“高转速区间”等油门响应会有所改善。

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图:T-REV-α单向阀并不算是什么神器或者什么暗黑科技,目前国外那些会玩、资深的玩家都明白这货是干嘛用的,可惜国内依旧还没重视起来。

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图:这款T-REV-α单向阀其实任意车型都可以装用,不过图上所见是应用在四轮车型上的,至于应用在两轮车型上的单向阀则是另一产品系列。

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图:所见就是T-REV-α的单向阀共有三组膜片构成(一组两片膜片结合),高转低真空度时窜气推开两膜片之间微小的空隙,但窜气无法回走(因为膜片微形变回弹后封闭)。

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据官方介绍的改善之处:1、油门响应改善。2、“复脚”踩油门的迟钝感有所缓解。3、换档时更顺畅。4、低、中、高转速区间的动力有所优化。5、提高进气效率和质量。6、改善油耗。

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Sunse Tuning澳门新达车行

联系方式:电话 00853 62164438、微信号 Sunsetuning、微博名 SunseTuning新達車行

地址:澳门特别行政区澳门半岛 望德堂区 新勝街 Sunse Tuning

 

RACECHIP外挂ECU

售价:5,899元人民币/套

RACECHIP目前为IS200t推出有Ultimate版外挂ECU,借助原厂水冷式中冷器、D-4S双喷射系统,将涡轮增压值稍提高来小幅度提升动力性能也是预料之内的事,所以外挂后峰值动力提升至292.9匹/6,577转(比原厂提高47匹马力)、47.4公斤米/3,106转(比原厂提高10.2公斤米扭力)。

不过笔者注意的并非升级幅度的大小,而是对比原厂此前的每一段转速区间,马力/动力均获得有效提升;再有对比原厂状态下的输出曲线,峰值扭力转速小幅度地提前出现(考虑到外挂ECU撰写数据范围不大,也已经算是表现不错)。

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图:上图所见是原厂(绿线)、升级外挂ECU(紫线)比对的性能曲线图,可见外挂ECU后每一段转速区间均得到有效提升,峰值扭力转速的出现也稍稍提前。

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图:假若说上述Ultimate终极版的售价稍显贵,大伙们还可选择性价比较高的Pro2 专业版,而售价所需3,499元人民币/套。

 

联系人:韩立

联系电话:18930576610 021-56914788

地址:上海市宝山区呼兰西路129号,(呼兰西路长临路口,栋霖科技园内1号库,DRS)

 

VR TUNED外挂ECU

海外售价:800美元/套(约合人民币5,500元人民币/套)

VR TUNED是美国一家专门从事刷写ECU的改装品牌,2001年创立,历年来除了涉及有赛车运动外,还生产有外挂引擎ECU、变速箱电脑刷写和刷写ECU时所需的读写工具等,为IS200t推出外挂ECU产品已经是有一段时间的事,升级后峰值动力提高至288匹(比原厂提高43匹马力)、41.4公斤米(比原厂提高6.4公斤米扭力)。

虽然在动力数据上,VR TUNED的外挂ECU稍逊色于RACECHIP,不过大伙需要明白一件事:外挂电脑小幅度提升的数据,为的是日常行驶的动力响应、油耗优化(小幅开度节气门就已经达到想要的加速扭力)等考虑,那些拼死拼活的大马力提升并不是外挂ECU要做的事。

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