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【一周新品情报】一周新品情报第八十一期

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-10-09

[导读] TOP FUEL为本田S660推出系列改件,WALD即将为雷克萨斯LC和奔驰V-Class推出外观套件,AIMGAIN为雷克萨斯IS、GS新推外观套件,Beatrush为第八代奥拓新推基础性进气套件。

按照国人的买车意向和用车习惯,本田(中国)是不会将Honda S660引进中国市场的,因此好多玩家都盼望着Honda S1000海外版本,不但是中国,全球玩家都在关注着S1000的动向,当然啦!本田技研工業也会留意Honda S660在日本本土的市场走向,以便对后续版本作出调整,然而!到了现今2017年,Honda S660似乎在走向“鸡肋”局面,一个不争的事实:2015年日本本土总销量12,537辆,最高月销量更可达1,000辆;2016年日本本土总销量8,246辆,最高月销量不足700辆;来到2017年,3月份销量为493辆,4月份销量只有257辆,两年时间内销量在节节败退,笔者不敢断定原因,或许是八千代工厂(Yachiyo Plant)产能跟不上,也或许是日本人对用车驾车的观念在逐渐变化吧(笔者曾听不少玩家议论S660售价高,新车价约13万人民币,普通K-Car才4-5万人民币,其实非也,日本K-Car也分有多类,怎么着Honda S660也是一辆跑车)。

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不知本田技研工業后续会否有所行动,但站在一个三菱粉的角度看,叫好不叫座的鸡肋情况也不是第一次啦,看看当年Lancer Evolution IX在国内销量就知道了,所以有的时候请珍惜别TM没了就来跪舔;确实,Honda S660是一辆好车,车身刚性、操控要凌驾动力之上(并非说动力大不好,但车架这些麻烦事还是交给车厂为妙),对此不少改装品牌都为其推出改装部件,今天咱们来说说TOP FUEL。

TOP FUEL近期为本田S660推出了系列改件,原厂替换刹车碟、高流量水箱、水冷式油冷、加大节气门绞牙避震等,不过笔者更钟爱的是全碳纤维机盖,换装后即可在原车870kg上再度轻量化,同时间机盖还设有通风口设计,以提高水箱撞风冷却效率,这可不是乱吹的,TOP FUEL在时间挑战赛、耐力赛等赛事上均有高度性造诣。

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图:在一辆K-Car上再度轻量化,想想这是一件多么美好的事情;此外TOP FUEL在机盖上设有通风口以增加撞风冷却效率。

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图:绞牙避震方面同样高配置设计,金属塔顶带有“鱼眼”波子上座、筒身全长可调等,搭配前弹簧K值为5kgf/mm、后弹簧K值为6kgf/mm。

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图:期间还涉及有原厂替换刹车碟、高流量水箱、水冷式油冷、加大节气门。

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图:既然谈到TOP FUEL,顺道也给马自达MX-5(ND)车主推个部件,原厂设计的谐振进气口大致在龙门架上,基本被前杠包围挡住,撞风效率不高,上图所见是进气导风管路连接原厂进气口后再放置在中网格栅。

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