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【一周新品情报】COBB化的斯巴鲁WRX STi

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-07-17

[导读] 按照惯例,国内能买到(能进口)的是2.5T美规WRX STi(VAF,EJ257机器),并非2.0T版本的日规VAB(EJ207机器),这就关系到后续的改造计划。对此,笔者特意找了美国改装品牌COBB,抡了一圈对应2.5T斯巴鲁WRX STi(VAF)的改件。

斯巴鲁SubaruWRX STi已经不算是一款新车了,可在玩车圈内一直是不带消停的话题。从打听国内斯巴鲁4S店的限量100台,到平行进口的购买渠道均可让信仰(还有情怀)玩家在国内得到这辆“第11代斯巴鲁STi”,不过按照惯例,国内能买到(能进口)的是2.5T美规WRX STi(VAF,EJ257机器),并非2.0T版本的日规VAB(EJ207机器),这就关系到后续的改造计划。对此,笔者特意找了美国改装品牌COBB,抡了一圈对应2.5T斯巴鲁WRX STi(VAF)的改件

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COBB改件For斯巴鲁WRX STi(VAF

Accessport V3外挂电脑是COBB的“拳头产品”,与以往的AEMGReddy外观电脑不同,Accessport V3是一个能自操作的外挂ECU,并且功能强大,借助它可设定Lauch Control(弹射起步)、自动降档补油和预设多款MAP数据互换;通过屏幕还可实时监控引擎ECU电内的数据流(包括A/F空燃比值、引擎转速、涡轮压力值等等)。不过依旧采用“欺骗原厂ECU”的刷写方式,能在一定范围内进行修改,但也足够日常走街使用。

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图:其实COBB一直都涉及外挂电脑,Accessport V3是他们目前的最新版本。

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图:Accessport V3外挂电脑不但可以修改MAP数据,还可当作数据流监控使用,而笔者最为欣赏的是COBB已预设有100种MAP数据,虽说改动范围不大,但也具体细分出很多模式。

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除了主推的外挂电脑,COBB还为斯巴鲁WRX STi(VAF)涉及有其他改件,比方说全套的进气套件。材料上集气风箱并没有采用碳纤维,而选用了复合型硬塑料(其实隔热效果与碳纤维相差不大,毕竟碳纤维表面也是树脂层),不过换装有高流量“冬菇头”,可清洗后重复使用。再有,这款进气套件还可搭配原厂导流件使用,保证进风量。

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图:支架、风箱、硅胶风管、高流量空滤等全包含在套件内,还配套有安装工具,基本上买回去后就可自个安装(主要是在美国…工时费高)。

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斯巴鲁WRX STi(VAF)用的DownPipe管+中尾段排气,COBB也有涉及。DownPipe管内带有200目高流量三元催化,中段保留有小尺寸消音鼓,尾段为双尾鼓四出设计,选用304不锈钢材质,管径最大可达76.2mm。虽不带可变阀门系统,但官方声称配合Accessport V3外挂电脑,动力增幅明显。

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图:NA车型来说,排气头段十分重要,抡到涡轮车型来说,Downpipe管就十分重要啦,有的玩家会采用直通管(不带三元催化),日常走街并不建议这么做(极容易超出上下氧传感检测范围内而亮灯,影响供油),考虑到这一点,COBB还是为DowPipe管加入200目高流量三元催化。

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图:COBB也推出有快拨套件,可缩短25%的换档行程。

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