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【一周改件推送】任性去爱的新套装避震

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-03-20

[导读] 假若对可调绞牙避震一知半解的车主,倒不如建议选取一套原厂替换的套装避震,其实像KYB、KONI等主机配套厂,旗下也会开发套装避震,在性能和舒适性上均比原厂有所提升。在2017年,各品牌套装避震系列也陆续有新品和相对应的新车型发布。

避震容易,预压/上螺丝/标注;降车高也简单,量高/调避震脚/紧锁环,但调校就不是那回事了,绝非易事,基本上这就是绞牙避震的所经流程,对于部分车型(譬如路特斯)来说,稍有不慎比原厂还差,所以那些日常代步,工作日上下班、周六日秀恩爱亲子乐的车主,若是再有一套套装避震,那基本能星期一乐呵到星期日。

已使用

不是想批判绞牙避震在你们心中的地位,可另一种选择的套装避震同样魅力大,虽说装上后车高不可调,但借助搭配上的短弹簧也可小幅降车高,保证日常通过性。不过套装避震的最大魅力并非这些,而是“调”,目前主机配套厂(如KYBKONI等)旗下都会有套装避震产品,换句说关于悬挂避震,他们已经有精准的原厂避震数据,借着这些数据为基础,外加多年OEM代工经验,自然会在套装避震产品上设定好活塞阀口径、压缩阻尼、回弹阻尼等,表现也会比原厂避震有所提高。经常说套装避震是入门级避震,这个笔者不反对,可如果说这是由一大波技术人员开发、调试的入门级避震,那就更不反对了,并且还可任性地去爱。

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