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同一样的选择 Buddy Club绞牙避震合集

来源:无敌汽车网 文:杜汶龙 图:张毅鸣 鸣谢:Buddy Club 审:R.P

2017-01-25

[导读] 说起单筒倒立式的避震,相信很多玩家都会想起德国某登品牌的产品;而在改装市场中,采用这种设计的避震基本也只是一些欧洲的厂家在做,推出单筒倒立式的避震的日本品牌可谓少之又少。不过,凡事也有例外,来自日本的品牌Buddy Club就是其中一家。

改装避震是一个很普遍的事情,不少玩家都会为车子换上一套绞牙避震;但尴尬的问题是,不少玩家都反馈说改了绞牙避震后,车子的跳动会非常明显,舒适性牺牲很大,经常受到家人的吐槽。难道,改装绞牙避震就一定要以牺牲舒适性为代价吗?在笔者看来,这个答案是否定的;相反,改装绞牙避震还能够提高车辆的舒适性。时下,很多消费者错误地认为避震软就等于舒适,于是,绝大部分厂家都会为原厂车配备一套软绵绵的避震,来满足大部分消费者的需求。殊不知较软的避震虽然在低速状态下,可以迅速将路面的震动过滤干净,使车身处于一个平稳的状态。但是,它也会带来过弯侧倾明显,高速下抑制车身跳动的能力也有限的问题,严重影响车辆的舒适性。相比之下,一套有韧性的避震则既能将细微的震动过滤干净,又能为车子提供足够的支撑,反而会更加适合日常的用车状况。那么,有哪些避震是符合这个要求的呢?来自日本的Buddy Club旗下的Sport Spec绞牙避震,就属于此类;有几位玩家就是冲着这点,为自己的车子换上了一套Buddy Club的Sport Sper绞牙避震。

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图:Buddy Club推出的Sport Spec系列避震,属于针对街道使用的产品。

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图:Buddy Club Sport Spec系列避震,前避震采用单筒倒立式设计,能够降低车辆簧下质量,提高车辆的反应速度和灵敏度。

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图:除了采用单筒倒立设计之外,这款避震还加入了鱼眼塔顶

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图:由于采用倒立式设计,阻尼调整的机构位于避震筒下方。

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图:Buddy Club Sport Spec系列避震的调整螺母均采用铝合金材料制造。

 

据介绍,BuddyClub的Sport Spec是一款针对街道设计的绞牙避震,既能够为车辆提供足够的支撑,又不会像其他绞牙避震一样有硬邦邦的感觉;而前避震器还采用单筒倒立式设计,能够起到降低簧下质量的效果,提升车辆的反应速度。另外,这款避震还具有20段阻尼可调和避震桶身全长可调的功能,玩家可以根据自身的实际情况对避震进行调整。这次更换Buddy Club Sport Spec绞牙避震的车型多达五款,分别是奥德赛思域、杰德、宝马3系和高尔夫,下面我们就来看看这几台车装上这套避震后的效果吧。

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图:车主与Buddy Club工作人员的合影。

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