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【一周改件推送】有这俩 俺雨燕不买菜

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-10-03

[导读] MonsterSport和Tryforce这两家日本改装厂,严格来说也并非是专改铃木雨燕不可。不过在日本改装媒体做的飞度GK5 vs 雨燕(ZC32S)筑波圈速比拼中,Tryforce、MonsterSport的SUZUKI SWIFT Sport均取得第一名和第二名的好成绩,瞬间就让笔者对这两家的改件有了想法。

别着急问那俩货是谁!先来看看飞度GK5改装玩家最想毁的一张图:

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此图没名字内容说明一切,这是由日本改装媒体亲测雨燕Sport  VS 飞度GK在筑波赛道比拼后的圈速时间(后文附上视频),结果上看即便抛开雨燕完胜的事实,土屋驾驶的Spoon FIT还是落后于J's Racing的上代飞度GE8。可不管怎么样,局外人的角度来说:赛道、街道、飞度GK你丫真好(都懂的,各位)!不过本文主角不是它,而是取得第一名和第二名的Tryforce、MonsterSport为雨燕Sport打造的外观、动力、底盘改件

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除了雨燕Sport,还是1.3、1.5升普通版的雨燕,MonsterSport均推出有外观部件。材质部分有成本较低的FRP、还有轻量化的碳纤维;造型设计部分也有多种,光是下文就见到有三种不同风格。虽然官方表示外观套件是经由比例建模、风洞测试,高速情况下会有空力表现,不过大家也不必过于看重这些空力、风洞字眼,倒是希望能在原本一吨多出头的车重有再轻量化的表现。

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图:第三代雨燕Sport(ZC32S)原厂外观就已经比上代ZC31S更“凶”,或许是这样的缘故,个人认为MonsterSport外观套件并没有因此而更更“凶”。

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图:雨燕在国内已经销售许久,G13B、M15A的机器也一直沿用至今,不过当中混搭机器、外挂涡轮机增等有着高度的可玩性。没错,对家本田飞度也有,可像是谁比谁强的争论早就有文章探讨过(详情请阅:《L15A/BvsM16A 两大买菜名机之嘴炮潜力》 )。笔者只关心MonsterSport针对第二代雨燕推出的外观套件,可适用于国内在售的雨燕车型

 

这辆筑波圈速赛中夺第一的“赤脚”雨燕Sport,其实是由Tryforce改造而来,当中的“赤脚”不过是它家推出标志性红色的绞牙避震系列名。排名第一不光靠那套前14K后20K的“赤脚”绞牙避震,那套2Way L.S.D也功不可没….乖乖。不是在说外观套件吗,哪来的套路:这个嘛,正如上段所说的官方总会说出空气动力学、下压力的套路,像是GT大尾翼、后扩散叶片他们也会采用碳纤维材质制成,可不妨说这空力效果还是有限(或者说是效率不高);至于轻量化,额外加上去的扰流版还能减重量?当然不会——这样说这排名第一汗颜了?那倒不是,难道你会相信这“赤脚”雨燕Sport是凭借空力套件才取第一的?它名又不叫Swift Sport Formula 1。

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图:并没有侵犯第一的用意,不过现今的空力套件多半讲求的是高效率,也就是说详情请看:《从鱼雷到效率 汽车空力套件发展史浅谈》

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图:GT大尾翼、后扩散器均可产生一定的下压力,虽说Tryforce花下成本地采用碳纤维材质制作,不过作用效果还是有限。

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