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【一周改件推送】一页一车新玩法

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-07-25

[导读] 本期【一周改件推送】共带来有四款车型(奥德赛、埃尔法、普锐斯、斯巴鲁Impreza STi)的改件,当中参杂有排气改件、电子管理系统、悬挂避震改件,改件品牌囊括MUGEN无限、Perrin、HKS、TOM’S Racing、CUSCO。

先来的是来自丰田家的埃尔法,所涉及的改装品牌有HKS和自家御用TOM’S Racing。其实早前HKS就曾为埃尔法推出HIPERMAX系列的绞牙避震,详情请阅: 《【一周改件推送】新埃尔法/VELLFIRE主场》,而在近日HKS再次为其推出名为“HIPERMAX G”的避震改件

HIPERMAX G并不设有高低、软硬可调功能,放在笔者看来更多的是属于套装避震,对此反倒觉得更适合这类车型,毕竟坐着一辆埃尔法可不想感受出那口中常说“硬即好操控”的话语。再者能将绞牙避震装上去的大有人在,但能将绞牙避震调节好的却并不多见,即便“调节好”一词听起来有点虚,可HKS所积累的参赛经验和研发改装产品的经验可丝毫不假。

已使用

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图:这套HKS的“HIPERMAX G”避震改件需要沿用回原厂塔顶,但在此之前需要做的就是预压工序。此外所搭配上的非等距短弹簧,相比起直卷式弹簧即便是在同一长度下,也能对不同的路况提供出不同的支撑力度。

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图:此外HKS还将原厂避震与HIPERMAX G避震进行对比,HIPERMAX G可以说在众多方面均有一定幅度的提升,可同时也发现原厂避震有着均衡的表现。

 

身为丰田御用改装品牌的TOM’S Racing也没多闲着,近期也为埃尔法那搭载代号2GR-FE 3.5升的自吸引擎推出有排气头段,采用上的是不锈钢材质,排气管的管径共分为两部分,排气管路部分φ50mm,两排气管路会聚部分φ60mm。

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