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下盘王道 雨燕Sport(ZC32S)操控系改件

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2014-02-11

[导读] 新雨燕Sport(ZC32S)的实力在哪里?也许今天能找到答案,无论是它的底盘悬挂系统的升级改动,还是在三年前就被众多改装厂商瞄准,鉴于前一代在改装市场的良好表现和抛开其他因素考虑,我们仍然看好第三代的操控能力,虽然它带着一片骂声进入中国市场,但是ZC32S的改件就摆在那儿了。

它的价格值不值18万?这个是新雨燕Sport(ZC32S)在中国上市后面临的最大争议,顶着与福克斯ST和Polo GTI比较的压力,如果单单是用金钱的眼光来衡量ZC32S,显然有点片面了。那么小编只会说,你们只看到了它的头尾灯的改变罢了。其实它的实力就摆在人们面前,轴距加长并不意味着它对操控性能的妥协,而是通过众多的细节改动保留其原有的雄风,看到ZC32S的底盘悬挂系统,虽然谈不上无限惊喜,但也会让人眼前一亮,当然前提是你要对上一代的ZC31S有足够了解。悬挂系统依然是前麦弗逊扭力梁结构,但改变最大的是后扭力梁细节改动,“方形”扭力梁让整车的力学性能更加优异,甚至要优于ZC31S,这些就有待国人的深入挖掘了。

不过已经在日本上市了三年的ZC32S已经证明了一个问题:改装潜力依然是新雨燕Sport的命脉,而众多改装开发商针对其开发的各种改装补品,也为它的个人价值增加了筹码,例如使其变得暴力的NA高转改/M18A,甚至是M21A动力案例,涡轮套件、机械增压等手段可让M16A发挥出200匹以上的实力,再说使其变得更好的操控性能,一线品牌对其悬挂系统、行走系统以及车身强化件均有对应的产品进行升级,我们不禁对2014年的中国改装市场又多了一个新的期待。换句话来说,在ZC32S上市之际,只要你还有“雨燕”情怀,其魅力就不会因售价而受到影响,那么它在中国的改装之路依然很畅顺。今天小编整理了一些适合ZC32S(涉及车身强化、避震、制动、轮圈轮胎)的升级部件,而以下这些都是耳熟能详的品牌,小编就不作太多的介绍,大家就简单了解一下它们,为你的新雨燕Sport做好升级的准备。

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