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H&R SWIFT短弹簧&绞牙套件

来源:无敌汽车网 文:ModiAuto 图:网络 鸣谢:车迪汽车大包围改装用品制造厂 审:R.P

2007-03-13

[导读] 以往可见的SWIFT悬挂系统改装,多以日本、台湾提供的改装件居多,可曾想过一尝欧洲悬挂品牌为SWIFT操控营造独特韧劲?或者说,今天SWIFT车主们可选悬挂改装件的范围又将扩宽。

不可否认,车身外观十分讨好的Suzuki SWIFT是一部玩乐味十足的小车,就是有点操控路感稍欠的不足,但在改装人眼中这算不上什么难解决的问题,只要适当地升级悬挂、行走等系统便可大程度上改善它的操控感。以往可见的SWIFT悬挂系统改装,多以日本、台湾提供的改装件居多,可曾想过一尝欧洲悬挂品牌为SWIFT操控营造独特韧劲?或者说,今天SWIFT车主们可选悬挂改装件的范围又将扩宽。

图:图片只供参考,以H&R实物为准。

 

来自欧洲的H&R主要是以制作悬挂、防倾杆等高性能底盘改装件而誉满全球的厂家。此前,H&R已跟德国DTM、WRC、ABTAMG等各类型赛事多支车队/御用改装厂建立起合作伙伴的关系,即说H&R为多类型赛车提供专用弹簧,或是整套高性能Suspension Kit,而这些产品的能力已经在赛/街道上得到力证,还有权威机构TUV认证。在这样的雄厚实力支持下,这次H&R为大家带来的Suzuki SWIFT(ZC11S)专用短弹簧雨燕可藉着H&R高钢性短弹簧下降25mm车身高度,如果车主觉得配用原装避震机不合自己驾车风格的话,更可选择H&R的Typ MZ normale version(常规品,街/赛道可兼用)搅牙避震套件,前搅牙套件提供自由调整的空间达30~50mm,后搅牙则是20~40mm,为轮胎贴地性营造理想的空间,尽诱SWIFT极致的操控运动性的同时,更添高速稳定系数。更激进的话,Typ MZ tiefe version下降的前40~70mm,后30~60mm,这只建议在赛场上使用。

图:已经在日本和欧洲推出的三门版SWIFT Sport。

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