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合二为一 INJEN推出十代思域中尾段排气

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢:INJEN Technology 审:R.P

2016-03-09

[导读] INJEN Technology在上段时间就推出过十代思域的进气改件,而近日又发布出一款For十代思域的中尾段排气,外观式样采取了单出的结构,管径上也有所提升,同时排气管路的走向也出于顺畅程度的考虑作出了相应改动。

在各大媒体的争相报道下,本田的十代思域相信各位都有所了解,无论是外观上还是动力性能上都比上代车型有大幅度的改变。至于说到当中最受追捧的版本,毫无疑问是搭载了新研发的1.5升涡轮增压引擎版本(还会提供出2.0升自然吸气版本),虽然目前还未在国内上市发售,但国外的改装厂商早已推出相应的后续改件。美国INJEN Technology在上段时间就曾针对1.5升涡轮增压版本,推出过十代思域的Cold Air Intake进气系统(在马力机上实测有近29匹、3.4公斤米的升幅),详情请点击《吸尽 Injen推出10代思域用进气套件》,而在近日又发布出排气改件。

INJEN Technology在研发排气产品前,都会将原厂状态1.5升涡轮增压的十代思域拉上Dyno的马力机实测来获取相关的动力数据。而最终表现出有近174匹和22.4公斤米的引擎输出,同时也有近166.2匹和19.15公斤米的轮下输出。在此基础下,INJEN Technology希望借由中尾段排气的升级带来动力上的提升。

INJEN Technology中尾段采用的是不锈钢材质,能比原厂带来轻量化的优势。原厂中尾段采用双边单出样式,因为使用1.5T引擎,废气的排量实际并不算大。而原厂排气已经采用双边单出的设计,虽然说外观相对比较运动,但也削弱了每一条排气管中的废气流量,反而对于需要力量推动涡轮的涡轮引擎来说并没有性能上的优势。为此,INJEN特别将原厂的双边单出排气改成一条单出排气,能获得更佳的排气脉冲和排气压力,对涡轮引擎的响应来说更有帮助,在高转速时会更明显。

图:INJEN Technology的排气改件主要是针对中尾段进行改造,除了提升管径尺寸的常规动作外,还相应地改变了排气管路的走向设计,以改善排气顺畅性。

图:在Dyno马力机的实测下,换装了INJEN Technology的中尾段排气后带来8匹马力和0.97公斤米的动力上升幅度

正是如此,INJEN在马力机上进行了测试而证明这个改动的效果。经Dyno马力机的实测得知,通过中尾段排气的升级相比原厂的动力数据带来了8匹、0.97公斤米的提升。虽然只是带来小幅度的动力上升,但就单一升级排气系统来说可算是不错的表现,更何况通过排气系统的升级后,对日后的动力升级也有相当大的助力作用。譬如改装更大的涡轮或高增压的时候,其性能增幅会来得更大。

编辑点评:进排气改装是基础性的汽车改装,对于全新一代本田思域这种大热门车型来说是必不可的项目之一,虽然说INJEN Technology的单出中尾段排气在外观上并没有过多的美感可言,但能额外地带来马力扭矩上的提升也算是一大实用性升级部件。

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