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BC绞牙避震机测试

来源:无敌汽车网 文:R.P 图:网络 鸣谢:台山车迷站、台湾柏钏企业公司 审:R.P

2007-03-13

[导读] BC Racing避震套件来自台湾的柏钏企业公司。而我们首先进行的,便是国内目前当红小车SWIFT雨燕对BC搅牙避震进行实地的测试。

编者:

BC Racing避震套件来自台湾的柏钏企业公司。或者国内许多读者对于BC避震机并不算太熟悉,其实笔者最早接触该品牌搅牙避震套件是在两年前,那时在香港一众SUBARU车主便已经选择这个品牌。当时,BC产品的质素给笔者留下深刻印象,韧性充足,虽然弹簧部分采用了高K数的直圈形式,但车辆行驶与普通道路环境下,弹跳幅度并不过分,而且很有欧洲避震套件的风格,对于路面上偶尔经过的弹跳都能快速吸收,而且每次回弹后都能有效抑制车辆过多的上下振动,产品质素非常不错。

两年后,BC避震正式进入中国,并有广东省台山市车迷站作全国总代理,为了让这些高质素产品推广开来,让更多的车主感受高性能的行车体验,总代理特地拿出两套供无敌网作测试。而我们首先进行的,便是国内目前当红小车SWIFT雨燕对BC搅牙避震进行实地的测试。我们测试搅牙避震套件,主要从产品外观、设计合理性和完整性、安装难以度和实际驾驶效果等方面进行,当然还包括了耐用性等,不过耐用性的测试不能采用厂家般的快速测试法进行,只能通过使用一段时间后产品的表象作陈述。

外观

外观上,BC搅牙避震套件采用通体黑色的主色调,可活动机件则采用红色涂装,让人很容易分别出那些部分是可以调整的,套件还新的时候或者作用不大,但使用一段时间后,便会有一定的好处了。

图:筒机采用高强度钢材制作,可活动部分则是代号7075的铝合金,相信安装过轻PULLY盘的读者都会对这个型号的铝合计产品有所认识了。套件内还包括了两支用以调整避震机软硬度的扭杆,和用于调整车身高度的“搅牙刀”。

图:软硬调整孔位于避震机顶,但是作为特定的雨燕车型,日常调整未见方便到那里去,而对于其他车型则较为合理。

图:前避震机的活动杆身直径为20mm,产品并没有使用倒立式设计,主要还是成本问题。

图:后避震杆身只有12mm,毕竟雨燕是FF车型,后轴承重并不大。

图:产品各部分的名称及其对应位置关系。

图:车高调整部分,除了弹簧座可以上下调整外,筒机本身与安装座之间也能进行上下调整,所以获得的调整幅度相当大。

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