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VTTR刹车系统 铃木雨燕 测试报告

来源:无敌汽车网 文:无敌网友 阿君 图:网络 鸣谢:弯道汽车服务有限公司 审:R.P

2009-04-08

[导读] 刹车系统,灵敏,线性,雨燕,VTTR,制动系统,测试,报告

在这里,首先得感谢厦门弯道提供的这套VTTR前刹车系统让我测试。我的车是1.3的雨燕,已经是三年的车龄了。当时购买的时候还没有1.5排量的,本来还嫌有点动力不足,不过,用了这么久之后,我已经感觉足够了。1.3L的雨燕动力其实并不丰盈,原装的制动系统还能满足一般市区内走走停停的雨燕。但鉴于喜欢拉高转速,喜欢那种加速度与推背感的我来说呢,原装制动系统只能说是差强人意。

图:这便是这次测试的VTTR制动系统。

图:装上之后。

雨燕的制动系统是前碟、后鼓式的,我没有对她进行过改装,所以这次这套VTTR的制动系统也只是前刹车。这套刹车系统由:小六活塞卡钳、直径达303MM的加大刹车碟钢喉等组成。用原装的15寸轮圈安装的话,那肯定是不行的,所以,我已经把轮圈换成了16寸的,换装上这套刹车系统之后还是塞得满满的,单从外观上看就已经十分好看了。先不说卡钳,就说说碟盘,原装雨燕上的刹车碟直径只有268MM,但这个加大碟已经用上了303MM的,直径增加了不少,无敌网上说,这样可以改变力矩,有效增加制动力,再加上这六活塞的卡钳上应该是双得益彰的。

图:把轮圈塞得满满的。

收到这套制动碟之后,马上驱车到维修厂更换。安装并不难,因为已经配有转接桥码,只要连接起来便能完成安装,经过调整等一系列的步骤之后,安装完成了,第一时间当然是出去试车了,开头的时候因为对制动系统不熟悉,不敢太快,车速保持60~80以内走走停停的,感觉很有线性,而且制动力不错。之后,找了一条空旷的直路,把车子加速至120KM/H左右,然后开始刹车,第一次为了保护制动系统,或者说是暖皮吧,搭配上了跟趾动作,利用变速箱跟刹车一起减速,车辆很快便停了下来。之后反复再加速至100KM/H后,开始刹车,这次没有做跟趾动作,直接依靠刹车来减速,同样收到了比较满意的效果。

总结:这套刹车系统并没有像某些制动系统那样,一碰刹车就马上把车刹停,而是很有线性地把车刹停,但反应也是比较灵敏的。总得来说,这套刹车系统不错。

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