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减重!减重!减重!BuddyClub锂铁电池试用

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:网络 鸣谢:BuddyClub 审:R.P

2018-06-06

[导读] 搭载着电池往改装店跑时,总想着写这篇试用文章的难度,应该如何入手评测电池呢?电流?电压?输出稳定性?能量密度?即便是拿着BuddyClub给来的说明书看过n遍,也依然满脑袋问号。

搭载着电池往改装店跑时,总想着写这篇试用文章的难度,应该如何入手评测电池呢?电流?电压?输出稳定性?能量密度?即便是拿着BuddyClub给来的说明书看过n遍,也依然满脑袋问号。

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图:与笔者原来使用的VARTA瓦尔塔(江森自控)电池的对比,红色的MEGA LiFe电池足足轻了10公斤!不信?下图为证......

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图:是足足10公斤的对比,这10公斤如果换了其他的什么能省下来呢?碳纤头盖?不够,俺车原装的既面积小且又已经是铝合金的,轻不了这个数.......

*何谓“磷酸锂铁电池”?*

磷酸锂铁电池(LiFePO4)内部结构由正极、负极、电解质及隔膜组成。而正极(Positive Aluminum Foil)和负极(Li-ion Carbon)的材料是不同的、且由隔膜分割,所以造就了磷酸锂铁电池会比普通的铅酸电池更为稳定。BuddyClub的MEGA.LiFe车用电池的核心组件来自美国A123公司,这家公司是全球最知名的锂离子电池研发及制造公司,尤其在以纳米科技改变材料物理属性等领域堪称傲视全球同业。

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图:这个就是BuddyClub MEGA LiFe电池的正负极结构。

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