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真润真节能 飞度试用万灵霸Eco-Max机油

来源:无敌汽车网 文/图:张毅鸣 图:张毅鸣 鸣谢:万灵霸/广州傲骊 审:R.P

2018-06-05

[导读] 万灵霸的机油笔者并非第一次用,其S868系列5W30的机油笔者用得甚为愉悦,不知道这款最新出的Eco-Max的低粘度是否能够起到更愉悦的效果呢。

“汽车是养出来的,而不是修出来的”。这句话笔者是非常认同的,一台车精神与否健康与否,与保养是否得当有着相当密切的关系。

就拿保养的时间来说吧,相信不少人都听说过现在的机油可以用1万公里甚至几万公里,所以不用急着在5000公里的时候进行更换这样的说法吧?大家试想一下,机油在引擎里面工作,那工作环境是多么的恶劣,不但需要被挤压,还需要面对高温等,就算再高科技含量的机油都不可能在此情况下毫无损耗,因此,这说法不扯淡又是什么。除此之外,环境对于机油的使用情况也是一种影响,特别是一些环境污染较大的地方,虽然有空滤作为过滤,但仍然有不少杂物会被吸入气缸内,而这些杂物却也是需要依靠机油将其粘附清洁,所以种种因素下,笔者认为,尤其在拥堵的城市里使用的汽车,5000公里绝对是一个合理且又健康的保养里程。当然了,除了保养的时机之外,选择的机油也是相当重要,最重要的当然是不要选择假冒伪劣的产品,而其次还可以了解不同机油的独特技术以及配方作出选择。

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万灵霸Eco-Max机油乃是万灵霸最新出品的低标号机油,其主打的是节能环保。

就好比笔者这次去试用的LIQUID BEARING万灵霸机油,其就有独特的配方,可以改变机油分子的极性,使其与金属形成异性相吸的效果,从而使得机油能够更好地吸附在机件之上,为引擎机件形成更好的保护。不过当然,这配方嘛,介绍是这么介绍的,但还是需要实际使用过才能真正体会。

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图:它同样拥有万灵霸独有的改变电极的配方,这使得原本粘度较低的机油也可以很好地粘附于部件上。

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万灵霸方面给笔者试用的是他们最新推出的Eco-Max系列的产品,从名字上也知道这款机油主打的就是节能,所以其标号方面也采用了更低的5W20的标号。对于如此低的标号,笔者还真想吐槽一番,不少所谓的老师傅认为,机油标号越高就代表着机油越好,但这完全就是一个错误的观念,由于现在引擎的装配精度以及更倾向于节能环保,目前已经不需要再使用粘度如此高的机油去做密封等作用;另外,由于倾向环保和节能,因此要求引擎内部运转阻力尽可能减少,而如果使用上高粘度的机油那不是完全违反了厂家的初衷吗?厂家的设计乃是拥有相当复杂的计算,这岂是那所谓的经验能够代替的呢?所以,请相信科学别再被那所谓的经验所误导了。

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嗯,话题又一次华丽丽的跑偏了,还是说回Eco-Max这款机油吧。这款机油除了低标号之外,它同样拥有万灵霸的独特技术。所以理论上,尽管20机油粘度较低,油膜较薄,但在万灵霸特殊的添加剂之下,机油依然能够很好地粘附在机件表面,而再加上低粘度机油本身低阻力的特性,效果是相得益彰的。而至于实际使用上,其实笔者也不是第一次使用万灵霸的机油,之前也曾经用过他们推出的S868系列5W30粘度的机油,那感受可以用“愉悦”来形容,因为它的润滑程度确实相当高。而这次使用的5W20的Eco-Max,其使用的感觉嘛,笔者我不知道是否因为上一罐的机油(万灵霸S868系列5W30)的关系,所以对比起来其实感觉并不会太过明显,其滋润的程度可以说是得到很好的保持。

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不过,从油耗的数据上来看似乎就有了一定的区别。此话怎讲呢,笔者每次加完油都会习惯性地清空单程的油耗重新计算,而清空之后,油耗表对于油耗变化特别敏感,之前使用S868的时候,滋润程度虽然很好,但实际在油耗表上,很难能够保持到20km/L这个数,就算偶尔能够达成但一到路口遇到交通灯油耗也一定会有升高,而使用了Eco-Max机油之后,笔者可以很轻易就能够达成19.9KM/L,笔者基本并不需要很刻意地减少刹车增加滑行等,就能达到这样的效果,而这也证明其节油的效果是相当的了得。当然了,一款好的机油除了机油本身好之外,还需要讲究耐久度,而这就可能要较长一段时间去验证了,这里笔者还没有尝试到,所以只能容后再写。而就目前而言,万灵霸的这款Eco-Max机油还是让我感到有一定的惊喜的。

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