深陷改装升级大坑的你，如今却事业有成，手头上总有些闲钱想要孝敬长辈讨喜夫人，恨不得买配件的时候备多一份赠父母送老婆。But，适用否？你的半热熔RE71R；适用否？你的5W50脂类全合成；适用否？你的千度高温比赛配方毅丰红皮……所以就说嘛！
买菜和比赛的要求，确有以下不同。买菜需要的是头段制动，轻点即高潮，并出现最佳制动环境，达到最高摩擦系数点。摩擦系数和最佳温度环境也不用太高，配合走街静音“鸡胎”，100-250度有那么μ0.3+，已经非常理想。至于竞技，头段不怎么讲究，却要求后段强悍，200度来料，500度峰值为之上佳。
一个视频说明毅丰制造品牌坚持的一个简单道理：赛道上试过没问题的东西，它放在街道上也一样不会有问题。
话说以竞技刹车片名扬赛车场的毅丰EPHONE，旗下的产品确实非常符合赛道日和赛事练习使用，但是纯逛街不能参与竞技的部分，也确实一直缺失着。直到2018年，毅丰制造才低调公测廉价的入门刹车片EP-GS（黑皮），内部称之为“大妈买菜配方”。
图：EP-GS采用简单的包装甚至涂装。黑色，很容易让人联想它是原厂刹车片，没错这款GS就是原厂替换刹车片，但是内测效果远不止这么简单……
图：可见配置并不简陋，基础摩擦面打磨以及垫声片（消音片），还有刹车片配件齐全。
由于专家们的口碑传递，许多小白级别的EPHONE用户，也跟着使用有可能性能过剩的蓝色（RS）或紫色（TR）刹车片。后果会如何？用户体验不太愉快呗！譬如改完貌似并无提升，制动感觉并不线性等等情况。当然，GS大妈配方的存在，就是旨在服务好这批小白用户。
图：这套刹车片来自长安铃木奥拓原装前轮刹车。讲真，奥拓原装刹车是够用的，是轮胎不够用，出厂宽度才155mm。
毅丰EPHONE EP-GS刹车片，同样是纯正陶瓷基配方制成，上数据：摩擦系数μ=0.38，毅丰皮终于低于0.4啦！最佳工作温度也在400以内。若问产地？毫无疑问的佛山南海（…叶问！）。
图：刹车片肉身未见半刻金属颗粒，果然是纯陶瓷基配方。纯陶的好处是，保护碟片不伤碟，反之缺点就是相对易于损耗，而且多粉尘。
图：这次GS的出厂造工，相对毅丰性能系列，已经少了许多毛糙，这是工厂在进步的迹象。
图：垫声片（消音片）在原厂替换刹车片上肯定是标配，但是刹车是否异响，却与有没这块垫片并无直接关系，跟刹车碟片磨损和匹配才有最直接关系。
经过“奥委会”（奥拓改装伦理委员会？）的测试，得出些感言如下：这是一款注重用户体验的刹车片，能感觉到“啜住”不肯放你走的体验。制动踏板头段的介入非常灵敏，灵敏程度甚至让人难以感觉到“接合点”所在，正所谓一碰即有；对比高温刹车片会有明显“接合点”，踩着“点”再用力才会出现强悍制动力的现象，完全相反。
图：GS大妈配方内测文章请参考《刹车都改错 怪不得奥拓委员会找你写检讨》。
“奥委会”测评打分：
品牌知名度：★★★★★☆☆☆☆☆(难说国际大品牌，自主大品牌也算不上，自主新晋品牌吧！）
工艺和外观：★★★★★★★☆☆☆（这批GS配方，工艺反而比之前的性能皮有进步，那块干净的垫声片，看着都舒服）
满足需求度：★★★★★★★★★☆（看文章！走街实际测试居然比性能皮，成绩更好）
开皮难易度：★★★★★★★★★★（完全不需要开皮，除非刹车碟是新的，需要开的是碟而不是皮）
粉尘量多否：★★★☆☆☆☆☆☆☆（陶瓷皮没听过粉会少）
是否有噪音：★★★★★★★★★☆（有噪音还好意思让您开进安静的菜市场？）
原厂正品率：★★★★★☆☆☆☆☆（不清楚市场情况）
附件齐全度：★★★★★★★☆☆☆（有垫声片却不见有消音膏）
商品性价比：★★★★★★★★★★（百来块！这次真的百来块！没骗你）
图：购买建议，同时配一套全新的原厂碟片，摩擦面的两端同时磨合方为最佳！
另，120-20km/h高速路紧急制动测试，如果放在轻型车或者改过卡钳的车型上，GS配方确实已经够用。只不过如果车型自身比较重，满载且未加大卡钳的情况下，120-20的后段制动确实会感觉到，制动过程末段不如前中段。果然重车型还是搭配EP-RS（蓝皮）重车型专有配方为上上策。
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