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刹车都改错 怪不得奥拓委员会找你写检讨

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢:毅丰EPHONE 审:R.P

2018-05-16

[导读] 咱奥拓的基础升级,算是差不多完成,心情好趁着大过年的还去喷了一身翠绿翠却绝不原谅的涂装。结果总是不懂车的人问“你开这啥车?”又被懂车的人问“你车改色膜哪里贴?”

最近总有几位逗比留言问我家“奥委会”咋不继续啦?被关停啦?俺只能答一句,奥拓!一辆好好的业务车,走南闯北,光鲜亮丽,还能顺带挑战所有GK5的油耗,好好的家用车立什么项,做什么改件测试?偏要把堂堂无敌网广州总部,闹腾得剩不下半辆正常代步车,才叫精彩才叫过瘾对吧……好的,“奥拓委员会”马上重开!竭诚为网友服务……

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这不,咱奥拓的基础升级,算是差不多完成,心情好趁着大过年的还去喷了一身翠绿翠却绝不原谅的涂装。结果总是不懂车的人问“你开这啥车?”又被懂车的人问“你车改色膜哪里贴?”俺代表奥委会统一回答下好了,这是喷漆,色板是对着块绿色的塑料粉刷对的,碰巧喷了个FXX同色罢!甭提为啥要喷漆而不贴膜,年审咋办之类幼稚的话题;因为喷漆比贴膜便宜,而且改颜色是绝!对!合法!改装!去车管所申请报备,然后花38块重新体检拍照即可!

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图:无敌广州总部正门口露出一张,欢迎各路网友节假日时,来无敌广州总部参观提议。

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图:But事先声明,进入无敌总部的路可不好走,它是这样的……

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图:还有这样的……现在有人明白为啥要以奥拓这辆弱鸡小车车为无敌业务车了吧!

但,最近“奥委会”打算要出奥拓美颜专题(教你小车车咋改漂亮),可能又要光顾下喷漆厂了。还不是那天横风横雨时速40公里,在路口追尾了辆宝马五系,却把这绿青蛙的大嘴都撞更大了。宝马女车主是个少妇,看装扮不是做金融就是做银行的,有商有量的留了电话和微信,想着反正奥拓100万第三者保险随便赔,结果少妇车主却一去不复返,赔钱都不要……闲话是扯远了,为啥撞?因为少妇绿闪加速冲,俺也跟着冲,她突然反悔刹车了,俺却没刹住!嗯?大神监制的改装作业还能有误?得查!

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图:奥拓就是奥拓!人家屁股蹭花那么一点点,自己车头反而爆了不少油漆,里面的冷凝器漏没漏还不知道呢!

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图:嗯,知道啥叫“符合欧洲行人撞击保护条例”吗?就是车撞到人,人必须没事,车头必须自动解体,以免伤害被撞路人……然而走国际贴牌路线的七代奥拓就是这么一辆“好车”。

为啥没刹车?一般思路是改装有误或者搭配不当!奥拓刹车啥配置?原厂卡钳加套毅丰EP-ST绿皮;刹车油路问题?好,油新换的ATE DOT4!其实当时很确定没刹停是ABS介入过度导致,那就得怀疑下轮胎太旧,或者避震是否过硬了;轮胎是加宽了20mm的佳通Comfort;而前避震也是软软的原厂行程足够;就连四轮定位也为了保证刹车效果,只有前轮两度负倾角,以抵消仅存的那一丁点推头。那就还有最后一个可能,叫做“制动力过剩”。

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图:机舱内干净无比,并无半点刹车油迹。

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图:四轮定位和底盘设定?确实前轮开了两度倾角让车尾更神经质(小型车不建议模仿此设定)。

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图:但看这软边轮胎,并不会影响太多制动效果。

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图:另外轮胎宽度已经从155mm增加到175mm,所以看起来确实会有点“胖胖”感。

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图:别再问那恶心的轮眉有啥用了,你不装的话轮胎的水会直接甩到后视镜上。

ABS是探测到车轮即将抱死而启动,ABS强势介入那就说明,那天大雨路滑,车轮过于容易抱死,制动太强且控制却毫无线性可言。制动力太强?我们瞄准了唯一的改件毅丰绿皮(EPHONE EP-ST)展开讨论。摩擦系数μ大于0.4,比原厂多了四分一的样子,这四分一是否能够引起制动过剩,要测试也好办,换回普通刹车片再做一次刹车距离测试便一目了然。

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图:长测了一年的毅丰EPHONE绿皮(EP-ST),恰逢也需要送回厂检验了,但最后“奥委会”得出的结论是制动过剩。

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如果换回汽配城的原厂皮,恐怕会陷毅丰品牌于不义。出于对原配的毅丰刹车片之尊重(其实是借地利之便利),咱驱车十数公里来到毅丰的总部,又向毅丰的老板老陈头“借”了一套最最廉价,且入门级的刹车片,毅丰EP-GS,俗称黑皮(Happy吗?)并执行现场安装作业。

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图:嗯,换个刹车皮也能直接找上人家刹车皮工厂里去,“奥委会”果然后台强硬。

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图:这次领到的是这副黑色,最为普通的毅丰刹车片,EPHONE EP-GS,俗称“买菜配方”。

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图:终于有一块皮的摩擦系数μ不足0.4了,一直以来,“奥委会”对毅丰工厂的建议都是:别把性能做太好,其他系统不匹配最终还是一场空!

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图:这款陶瓷基的黑色刹车片,居然不似以前那样铺满粉尘渣渣,出厂品控最近貌似大有提高呀!

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图:毅丰小哥现场开工换刹车片了,广东南海地方特色踩鞋跟出现了。(一般佛山南海一带,老师傅干活时脚踩鞋跟意旨功夫纯熟,轻松搞掂,并非不文明)

不一会就引来了毅丰的另一位大老板Ken总的观摩(此Ken彼Ken,一个眼神自己体会,老江湖就是老江湖),不出一分钟便揣测出个中不妥。他指着早已磨损至“起边”的刹车碟说:要么就把这碟片,换对新的,要么就刹车片的上下两边削掉,避开起边位置凑合用,但!始终要换新的碟片才是正道。确实,碟片起边,会导致刹车轻轻踩,感觉刹到点,却没制动力来;重踩又制动力突然介入,总之这异常的碟片就是造成“制动不线性”的元凶。

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图:Ken总到楼下点了根烟,拿起换下来的毅丰绿皮,若有所思。

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图:然后目光看向已经作业完毕,并准备紧固“鲍鱼”的奥拓,大吼了声“米住!”(慢着!)。

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图:Ken总指出,这原厂刹车碟,早已需“光碟”或者更换处理了。

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图:大家看看边边这条凸起来的槽,并非它要凸起,而是刹车片的摩擦令碟面中间下凹了而已。

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