热搜:

品牌专区

细腻中有强制 GK5试用雷迅K1制动套件

来源:无敌汽车网 文/图:张毅鸣 图:张毅鸣 鸣谢:雷迅/3G贤 审:R.P

2018-04-19

[导读] 制动系统是决定着汽车主动安全的部件,我们当然值得重视。本次有幸试用雷迅(Nashin)推出的GK5用K1套件,究竟这套套件如何呢?且看笔者娓娓道来。

制动系统是提升汽车主动安全的重要部件,所以笔者对制动系统的要求还是颇高的。早前曾经与小伙伴们一同试驾了国产某品牌的当红SUV,那个制动至今还是让笔者心惊肉跳,庞大而沉重的SUV,虽然已经搭载了单边双活塞卡钳,看着还是很强的,但实际使用,头半段毫无反应,踩过一半行程之后才感受到些许的制动反应,但仍然难以制服车辆,那感觉真的让人害怕。当然了,同行的小伙伴也说,笔者是用惯了自己车上的四活塞卡钳不习惯。或许吧,但退一步来说,日常行驶你总不能让人每次刹车都像到了赛道那样,一脚深踩吧?

已使用

已使用

图:本次测试的是雷迅Nashin)专门为GK5制作的直装型K1制动套件。

已使用

图:其卡钳为两片锻造形式制作,所以其刚性相对来说会更加强。

已使用

图:活塞直径分别为38mm/28mm/28mm,活塞直径并不大,但其反应快,而且脚感细腻,日常使用可以很好地保持舒适性。

有点扯远了,不过,事实上对于制动系统,笔者从来都是非常重视,所以在笔者刚买车不久就已经去更换了一套刹车皮,而随后,更因为经常需要满载,发现原厂卡钳就算更换了刹车皮之后都已经难以满足使用需要,所以也就更换了一套某品牌的GK5四活塞(双片铸造,活塞直径为41mm x4)直装卡钳。至于本次试用的雷迅K1套件已经是笔者的第二套制动套件了,相比起笔者之前使用的四活塞卡钳,这套Nashin制动套件可谓是更加完善的制动套件,它不像笔者之前的四活塞卡钳,只包含卡钳和刹车皮,并不配钢喉刹车碟,因此刹车碟方面还是维持原厂碟。而这套雷迅K1套件,它包含有一套小六活塞的卡钳,这套卡钳为双片锻造形式制作,活塞直径为38mm/28mm/28mm,刹车碟方面搭配的是雷迅推出的与GK5原厂尺寸相同的260mm的刹车划线刹车碟。从形式上来看,一套为四活塞一套为六活塞,虽然活塞数不同,但尺寸上还是相差不大,刹车碟方面也是一样,相信可以做一次相当直接的对比。

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页

品牌专区:Nashin雷迅

  • 联系人:小君
  • 联系电话:0769-81113005.81197676
  • 地址:東莞市寮步鎮上屯商业街海关进口正对面皇延公寓三楼

扫一扫添加联系人


各地经销商信息

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号