【改件测评】马自达6试用毅丰ST刹车片

来源:无敌汽车网 文/图:廖毅坡 图:廖毅坡 鸣谢:车雄汽车保养伦教店 审:R.P

2017-11-09

[导读] 与大多数人的想法一样,本文车主升级EPHONE ST刹车皮也是出于行车安全考虑,从测试数据来看,的确是有所改善,但想要效果更明显,车主后续还得做一件事。

测试前笔者与车主小聊一段,这台老款马自达6刚从二手车市场提回来不久,至今行驶近14万公里,而车主也并非圈内玩家,更多是一家子人代步为主,本着对日常出行安全的考虑,索性将上手使用中的旧刹车皮升级为EPHONE ST陶瓷基刹车皮。

此次测试是针对前刹车皮升级,一般情况下刹车时因为轴荷转移的关系,车前需负载更大的惯性力,并且考虑到老马6不轻的车重(约1,427kg),车主有这方面升级的需求既是正常、也是好事。

图:马自达6阿特兹刚上市时,部分老款马自达6还同场销售(现今已全下线),但也别说老马6的销售记录依旧保持良好,即便现今退居二手车市场也是妥妥的销量走向。

图:借助检测仪可以得知刹车油的情况,图见亮黄灯来说还算能正常使用,假若亮红灯就需要及时更换,但建议车主后续还是把刹车油也一同更换为妙。

图:刹车无小事!其实就是一套刹车皮,如果经济条件许可的话,我们建议最多两年,无论它磨成什么样都更换了。其实汽车上有些零部件也会有大致的更换周期,例如轮胎,不管磨成什么样一般两年一换;电池,最好两年一换;自动档的变速箱油,最多不要超过三万一换;机油5000公里必换......是的,日常成本貌似增加了,但也可以以一个过来人的经验告知大家,这样车子才会耐用、好用。而此次换装的EPHONE ST刹车片,在配方上更适合街道使用。

图:建议大家拆轮胎时,最好使用扳手拆卸,用风炮的确是更快但也容易导致轮圈螺丝、轴头螺丝滑牙。

图:实际上每每做刹车测试前,笔者也会先留意轮胎的磨损情况,因为刹车部件能不能最大性能被发挥出来,轮胎是一大关键——图见也是差不多该“光胎”的节奏,一打听原来也是上手使用中的旧轮胎。

图:换装刹车皮的工序不复杂,就单换前刹车(左/右两前轮)来看也就半小时内搞定。

图:旧刹车皮看着是还挺“厚”,但假若在不清楚上任车主使用周期的情况下,还是更换新刹车皮为妙,毕竟刹车皮即便不用也会有使用期限,时间一长难免会质变霉化。

图:为了进一步避免异响的发生,在刹车片的边缘进行打磨倒角;此外从摩擦表面可以看出,EPHONE ST刹车片的金属成分较小,不会有什么异响的困扰,对刹车盘的损伤也较小。

图:一般情况下新刹车皮表面会有一层过渡到新摩擦材料的介质,是会有辅助“开皮”的功能,但为了测试过程中快速开皮,也可事先在粗砂纸上磨一磨、蹭一蹭。

图:原装位装上后,将固定螺丝锁紧即可。

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