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国货真的有精品 SPP竞技刹车片试用报告

来源:无敌汽车网 文:孙钰 图:孙钰/沈翀 鸣谢:毅丰EPHONE 审:R.P

2017-08-30

[导读] 很多新入门的改装玩家在升级刹车时都会遇到误区——无论什么车型,改装程度如何都统一更换巨大的多活塞刹车卡钳,结果呢?效果虽然大多很理想,但其实是花了冤枉钱。事实上,对于刹车一分钱一分货我是绝对赞同的,但考虑到“投入产出比”,对于我个人的经济能力而言不太能接受这么做。

很多新入门的改装玩家在升级刹车时都会遇到误区——无论什么车型,改装程度如何都统一更换巨大的多活塞刹车卡钳,结果呢?效果虽然大多很理想,但其实是花了冤枉钱。事实上,对于刹车一分钱一分货我是绝对赞同的,但考虑到“投入产出比”,对于我个人的经济能力而言不太能接受这么做。且并不是活塞更大更多就一定适合自己,刹车系统的搭配是相对于重量而言的,如果不是有明确的目的性,更换刹车片提升一下摩擦力即可。

笔者的座驾刹车片即将磨损殆尽,因此需要更换刹车片,这时立刻想到了毅丰,作为一个国产品牌,却一直赞助国内的赛事,再加上以前我们无敌汽车网也有许多试用报告,相信他们的实力,于是立刻联络厂家,遂拿到了一套SPP竞技刹车片。

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佛山市毅丰汽车零配件制造有限公司是一家专业生产汽车盘式刹车片的企业。通过引进国外先进的技术配方和自动化设备,不断研发优秀的刹车片产品。业界关于毅丰刹车片的评价相当正面,性能优越,具有刹车灵敏、平稳、舒适、耐高温等特点。目前在国内同类产品中处于先进高端之列。 

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图:欲了解该品牌的故事,请点击:《毅丰陶瓷基刹车片自述编年史》。

说实话,这是笔者首次尝试国产自主品牌的刹车片,但我对它非常有信心——通过与身边车友沟通,这些产品的口碑相当不错,本身也通过与国内的车队合作来研发更高级别的产品,是少有的专注于研发的企业,这是非常难得的。毕竟国内的风气并不太好,很多企业只专注于如何赚快钱,赚够了转身就可以撤资继续去别的领域捞钱。我个人认为,毅丰是一个“出淤泥而不染”的优质自主品牌。

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图:首先从包装上来讲向国际知名品牌看齐,高大上的既视感。

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图:鲜红色的涂装让我早已跃跃欲试。

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图:先介绍一下本次测试的车辆:14年的BMW M135i,原厂的刹车系统为M Performance前四后二活塞对向卡钳。个人认为原厂刹车系统就已经相当够用,但我的确一直想在这套刹车系统上尝试一下更高级别的刹车片。原因无外乎平日驾驶风格偏向于激进,喜爱跑山和赛道日活动,提升制动性能会带来更好的驾驶感受、给予人更多的信心。

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图:M Performance原厂即采用了前对向四活塞卡钳和后对向双活塞卡钳,不是为了比赛的话无需升级卡钳了。

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图:可以看到,原厂刹车片厚度已经很薄了,虽然车辆本身没有提示更换刹车片,但很大程度上已经影响了脚感。

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