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【改装进化论】对比改装前后破百时间

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢: 审:R.P

2017-06-30

[导读] 找一个能全力加速的场地,使用同一辆车,再带上精准的性能测量仪器P-BOX,在同等条件下用最原始粗暴而又容易操作的方式——0-100公里/时加速,以破百冲刺计时的方式,对比测试每次改装的提升与损失,祭出无敌破百测评!

一直想找个能全力加速的地方,再找个队友,然后每次改完一样东西之后,就带上队友回到这个地方拉一次冲刺计时,用最原始粗暴而又最准确的方式,对比测试每次改装的提升与损失。后来俺发现了这位队友的名字,也可以叫做“P-BOX”;然后全力冲刺计时,可以用0-100模式来实现。

有了场地和科学的测量仪器,剩下的问题就是如何将0-100的加速时间稳定下来。其中几个条件影响较大,譬如说“空气温度”,空气温度会影响进气温度,空气温度越低密度越大,温差大连带着就会影响动力输出,尤其对涡轮车来说。所以破百测试最好选择在同一季节,拥有接近的空气气温条件下完成。至于场地环境统一也很有必要,咱找到了没有坡度,且还是新铺好的油柏路场地,定在晴天进行测试。

另外还有很重要的一点,起步可是个技术活,同人同车起步成绩都很难稳定下来,又如何评定加速成绩呢?因为存在“轮胎打滑”以及驾驶员技术好坏的问题嘛!起步时轮胎空转不能太多,滑动越少起步效率越高。当然,扭力越大以及抓地力越差,也越容易发生起步空转的问题。所以平时咱们车友玩04加速,说起步弹射弹没弹好,指的就是这个轮胎滑动太多的问题。

为了减少起步轮胎打滑失误的情况,咱有俩选择可以帮助解决问题,要么用动力最小的测试车,例如奥拓(排量1.0L/71匹/前驱/胎宽155mm);要么用抓地力最大的测试车,例如WRX(排量2.5L/230匹/四驱/胎宽225mm)。出于档chéng期běn问题,咱们还是让WRX回家歇息去了,留下奥拓完成破百测评。

同等条件

油品:中石化95#

气温:22±2摄氏度

路况:无坡度平整油柏路

驾驶员重量:90KG

 

奥拓全原装状态:

已使用期为七年,除了正常保养,轮胎、火花塞等从未更换。

0-60 公里加速时长5.4

0-100公里加速时长13.5

概述:原厂轮胎估计过期了,很难控制好打滑,由一开始的14秒进步到13.6秒,努力了很多遍,最后刷出了13.5秒的最佳成绩,这估计比新车刷出的时间慢不少了。

图:车子二手购入的状态,改了原厂尺寸的轮圈但没改轮胎。

图:原装状态下最快的破百成绩,跟官方公布的百公里加速成绩相仿,跟坊间论坛上测试的最佳成绩相比,则还慢了一些。

 

改装项目一:SARD LMGT 0W20机油

改装花费:400元/3L(实际需要2.6L)

0-60 公里加速时长5.3

0-60加速时间缩短:0.1秒

0-100公里加速时长13.4

60-100加速时间缩短:0秒

0-100加速共缩短:0.1

概述:估计太久没换机油了,换完之后车子正常了许多,轻松就把加速时间推进了一点点。

图:详细油品更换作业可参考文章:《巷战吧!乳鸽哥!奥拓更换SARD 0W20机油》

改装推荐指数:★★★★★★★☆☆☆(机油是日本名牌原装进口,这样保养下来还不比4S贵多少,爱车之人可推荐)

 

改装项目二:DENSO铱金火花塞

改装花费:187.2元/3支

0-60 公里加速时长5.2

0-60加速时间缩短:0.1秒

0-100公里加速时长13

60-100加速时间缩短:0.2秒

0-100加速共缩短:0.3

概述:替换了原本损耗的配件,所以动力提升幅度明显,应该说是恢复得很明显才对。

图:详细火花塞按照测评可参考文章:《【自购评测】奥拓解除封印 擦出新火花》

推荐改装指数:★★★★★★☆☆☆☆(事实证明火花塞的价格与寿命和效能呈正比)

 

改装项目三:力爽点火棍

改装花费:898元/3支

0-60 公里加速时长5.2

0-60加速时间缩短:0.0秒

0-100公里加速时长13

60-100加速时间缩短:0.1秒

0-100加速共缩短:0.1

图:详细点火棍测评可参考文章:《奥拓车主亲测力爽点火棍 油耗即降0.8升》

推荐改装指数:★★★★★★★☆☆☆(改完两年后省出来的油耗,也够填补改件的差价了,我心想)

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