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买菜超跑与欧洲超级机油的爱恨缠绵

来源:无敌汽车网 文/图:张毅鸣 图:张毅鸣 鸣谢:趴趴派客/无边基地 审:R.P

2017-04-18

[导读] 本次测试的Kennol Evolution系列0W30机油其可谓相当高端的机油,这款机油究竟性能如何?请看文章吧。

文章的开端,笔者再次感谢Kennol为笔者的小飞度提供的Kennol Evolution 0W30高性能机油。机油如同汽车的血液,它在引擎里面不但会保护着引擎,同时起到清洗、密封等等的作用。所以,笔者我对于自己车辆的保养方面是非常重视的,虽然不少机油都打着长效的旗号,但我仍然保持着5000公里一换的习惯。可能很多人会觉得这样多少有点浪费,但正所谓汽车是保养出来的,而不是维修出来的,想要车辆能够时刻保持着良好状态,想让引擎时刻精神其实保养才是最关键。另外,除了5000公里进行保养(更换机油和机油隔)之外,笔者对于机油油品的选择也是挺高要求的,因为笔者也想对引擎有更好的保护啊。而本次测试的Kennol Evolution系列0W30机油可谓相当高端的机油。

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图:本次测试的是Kennol的Evolution 0W30的系列。

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图:感谢无边基地加班也帮我进行更换机油的作业。

 

在说机油之前,先说笔者的代步车吧,它是一台火了非常长一段时间的广汽本田第三代飞度,其车架号为GK5。搭载的引擎为一副型号为L15B2的引擎,账面上其拥有131匹马力以及约15kgm的扭矩,这在同级别的车上来说,可谓相当不俗,所以其推出之后,很快便成为了改装界的热门车型。当然笔者也不例外。不过,笔者的车辆主要用以平时上下班代步,驾驶风格也是偏向于温柔,而且平时也比较少到赛车场上玩耍,因此改装方面并不多,大致上就是高流量风隔、头段至尾的排气、避震等,也算是相对较为基础的一些改动。

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前面也说了,本次测试的机油可是大有来头,并非搞笑。Kennol来自于法国,大家可能在国内很少听到这个名头,但其实它在欧洲可是非常之有名气的机油品牌。它是一家独立的油品制造商,在生产润滑油和技术液体上有自己专门的技术,而更重要的是,Kennol在其诞生之初就是以汽车运动为目的,而他们的目的也相当明确,那就是能够承受住赛车的严苛考验,并从赛事之中获得经验,然后再把技术下放到民间市场。要说Kennol的赛事经验可是相当之多,而最为顶级的,莫过于与Caterham F1车队合作参战F1以及24小时勒芒耐力赛。所以,有着如此丰富的经验,其制作的民用机油又怎会差?而且本次,笔者所测试的Evolution系列,更是他们的高性能系列,所以这次测试笔者可是非常期待。

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图:5升装的机油但小飞度只能够适用3.3L,还真是有那么点浪费,不过这5升装也充分可以说明这罐机油本身是对应欧洲或更大排量的车型所使用。

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图:在福岗赛车场疯狂了大半天的时间,油温油压一切正常,而且当油温升高至超过100℃之后,可以明显感觉到引擎的畅顺度其实更高。

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图:虽然说这是长效机油,但笔者仍然选择5000公里进行更换,原因不是对机油的不信任,而是对所在城市的环境不抱有较大的信心。不过事实上,尽管已经是5000公里,其机油可是一点衰退迹象都没有。

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图:这罐机油是长效机油,所以笔者在将近5000公里时更换也是浪费。不过从放出来的机油可以看得出,这机油并没有任何衰退的迹象。

 

本次测试除了鸣谢提供Kennol机油的趴趴派客之外,还要感谢广州无边基地更换机油。本次所测试的Kennol Evolution 0W30为5升装,而笔者的小飞度并没有加入油冷,所以尽管把机油隔也一并更换,也只是能够使用3.3L的机油,想想还真是有那么点浪费啊。

还是说说使用感受吧。实话说,这次使用的机油给我最大的感受是虚不受补。之所以有这样的感觉,原因我想是与笔者的驾驶风格有关系。因为笔者的驾驶风格偏向于温柔,所以日常行驶的时候其油温一直保持在70-80℃左右,基本上还没有达到最佳的工作温度。不过,由于0W30的关系,尽管在如此低温的工作情况下,其润滑性能也依然表现得相当不俗。另外之所以有让笔者感觉机油仍然没有达到最佳工作温度的情况,其实是因为一次在福岗赛道上的体验。当时由于在赛道上,笔者也就狠踩了一番,而油温也徘徊于100-110℃内,这时引擎运转的感觉其实相对于平时会更加顺畅,而且丝毫没有任何衰退的感觉,所以这才有虚不受补的感觉。事实上,我认为,像是Kennol这类的欧洲机油对于L15B2这类精密性高的NA引擎来说其实并不太适合,毕竟除非你狠踩,否则油温几乎很难有欧洲车般的高。而相反,对于欧洲车或者是一些涡轮车型的话,其油温相对更高,那才能真正发挥出其实际且最佳的效用。

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