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十三年老毕加索车主试Penrite HPR5机油

来源:无敌汽车网 文/图:Desperado 图:Desperado 鸣谢:Penrite 审:R.P

2017-04-24

[导读] 经常看澳洲的赛事上会出现Penrite的拉花,这款已经在澳洲十分有名气的高性能机油现在已正式进入中国,且有粘稠度数值多样,针对车型广的特点。最近我们网站上也对Penrite品牌进行了一些介绍,并介绍了历史。那么这个初入中国的机油到底能否在国内与三大品牌及各大高性能品牌抗衡?

经常看澳洲的赛事上会出现Penrite的拉花,这款已经在澳洲十分有名气的高性能机油现在已正式进入中国,且有粘稠度数值多样,针对车型广的特点。最近我们网站上的也对Penrite品牌进行了一些介绍,并介绍了历史(详情请点击《近百年的好机油 来自大洋洲的PENRITE》《海上明珠 澳洲PENRITE润滑油品牌历史》)。那么这个初入中国的机油到底能否在国内与三大品牌及各大高性能品牌抗衡?未来的一段时间我们将通过有各自需求网友以及KOL试用的方式为各位揭开这一品牌系列机油的真正面纱。而本期参与试用Penrite机油的人是我们无敌汽车网在北京地区活跃多年的网友,这一期的主角也是一台有近十三年车龄的老车。

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首先介绍一下试用人的基本情况,史先生曾经在北京开过改装店,早年间我们报道的一台更换4AGE发动机的威姿就是他的座驾(详情请点击《深呼吸:4AGE完整植入威姿》),现如今他从事汽车租赁及接待相关工作,而这台老款毕加索也是他本人帮助移民海外的朋友照看的爱车。

其实说到这台车有很多故事,大约在2006年这位目前早已在海外从事汽车改装生意的车主经常开着这台雪铁龙毕加索去跑山。看到这里有人会问,纳尼?!毕加索还能跑山?但根据史先生和车主爆料,这部车在当年底盘调校得非常出色,不仅能兼顾家用,在对弹簧进行升级后,十分适合山路驾驶,并且是初学跑山的完美老师。好吧!他们给我洗脑洗得就连自己都信了。

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图:车主史先生是我们的忠实网友,也是北京较早的一批改装车玩家,之前不少案例都曾在无敌汽车网展示。欲知详情,请点击:《深呼吸:4AGE完整植入威姿》

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图:这台毕加索其实并不是史先生的座驾,而是替他移民海外的朋友保管的一台车。

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图:这台车虽然已经年岁够大,但好在排放还符合标准,还不受限行影响。

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图:想必看到这张贴纸也应该明白一些事情。

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图:是不是爱车之人、车子保养得好不好?看驾驶舱就知道。咦?竟然是手动档!

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图:原厂的织物座椅虽然已有岁月的斑驳的痕迹,但座椅靠背左右的支撑性要甩现在的MPV好几条街,坐垫够厚,长度也十分合适,实际乘坐感受相当舒适。

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图:当年国内采用液晶仪表设计的车很少,除了毕加索之外最常见的也就是威姿和威驰了。

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图:史先生表示,别小看毕加索的这副手动变速箱,其实当时用起来非常顺手,吸入感也很强。

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图:当年雪铁龙可没少刺激我们的神经,最著名的就是塞纳,当时将近20万元的售价你能换来一颗十分强劲且改装潜力十足的2.0L自然吸气发动机,那款代号为:PSA RFN 10LH47最大可输出马力132Ps,而190Nm的输出这样的数据在当时国内贩售的自然吸气车型中也可参加王者的竞争。虽说毕加索的这台2.0L发动机与塞纳的发动机代号不同(毕加索为:EW10J4),但无论是发动机的缸径还是冲程以及压缩比方面,全部都相同,就连最大扭矩输出转速都一样,而EW10J4发动机马力输出还要略高于PSA RFN 10LH47一点,达到了135Ps。

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图:毕竟是台老车,在冷热交替比较明显的缝隙处,密封部件早已老化,所以机油渗漏严重的情况也不是什么新鲜事儿。

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图:原车主还将排气歧管进行了升级,中段也重新进行了焊接,进一步优化排气效率。

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图:车主还更换了马特威运动短弹簧,在不影响日常通过性的同时增强车辆的支撑性能。

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