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一郎大神力捍“撸者”乳鸽离合度身重改

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢:一郎技研 审:R.P

2016-07-27

[导读] 手动档脑残坚持者在千禧后逐渐减少,并被DSG神车党为首的高效自动变速党排挤。本文重拾手动变速器的真正意义和改装乐趣,以一郎大神和无敌网乳鸽大神对手动变速器不同的见解而展开故事……

随着自动变速器的发展普及,继承自千禧年前的“撸者”(手动档脑残坚持者)群族在千禧后逐渐衰弱,并被DSG神车党为首的高效自动变速族群排挤。

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延至西元2016年的今日,母星上的真正“撸者”已近乎苟延残存状态,如要还真有Loser因自动档贵买不起,说个啥手动档省油,手动档好开,只有手动档才够性能云云……只能证明了仅存的“撸者”族群中还有不少“伪撸”或“嘴撸”的血统不纯者混入。何为真正的“撸者”?跟着驾校教练做一二一二就叫懂撸(换档)?要么踩离合切二档7200转干他称之为高手?又或者装模作样的在红绿灯前面踩俩跟趾就是手动达人?更别提能把“手动档”写成“手动挡”的媒体老湿们了,所以我们必须引入一个“撸者”必通的“精准换档”概念。(那些写“挡”字的,拜托先给俺解释一下什么叫“挂+挡”、什么叫“挡+位”、什么是“第几+挡”等这类中文组词,俺的语文老师不是教体育的。

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图:Corvette C7的7档手动变速器(意思是一共有七个前进档、一个倒车档),确定不会挂错档?所以Corvette现在有8AT玩了。

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图:象征式科普一下吧:此乃离合器,车内踩下离合器,中央的一圈弹簧片会让离合器片离开,切断动力......

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图:手动变速的趣味,除了能够营造更多的人机互动,站在改装的角度,玩法也非常丰富。

 

所谓“精确换档”的核心内容无非就是一句话:让每档间的引擎跌转衔接都无比迅速紧密。要说通俗一点就是要懂“补油接转”,做到无论升档还是降档、高转还是低转,都能够完美迅速的接上转速实现“精准换档”,咱耳详能熟的“跟趾动作”,也就是为了在全力刹车的时候,实现降档接转,保护变速箱。当然高品质的自动变速系统NB之处,就是可以让电脑程序去实现“补油”这项“撸者”梦幻般的手工活儿,例如现在奔驰宝马甚至马自达AT技术,会以行驶平顺为目的自动补油接转。就连370ZMT手动版本,都是自带补油接转程序的哟!

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图:异种移植大众EA113和DSG变速器,并用作赛车用途的重改案例,舍弃手动档而转投自动波阵列的车手大有人在(参考文章:《轴心国邪恶计划 威姿赛车移植R神机》)。

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图:目前自动变速器也具备改装潜力,双离合也有对应套件可进行内部强化(参考文章:《亚洲首台Dodson强化BMW DCT变速箱诞生》)。

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图:科技日益进步,双离合变速器已经玩到前9速,但奈何,前横置的变速箱体内部空间过于狭小,对齿轮组件承受力的能力和散热等提出极高要求下,注定了这类“更多”档位的双离合变速系统,地位只能是“慢慢取代”传统AT而存在。

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图:Corvette 8 AT的变速器控制系统。AT也后来者居上,通过控制系统的优化,效率已不输传统手动变速器,“撸者”再不努力就真输了。

 

当然,鲜有“撸者”能有幸坐拥370Z这般右手真爱,一般进阶“撸者”都会配合改装来逐渐提升自个的换档撸技。其中包括对变速选择机构、离合器、泵体、变速传动杆,甚至还有普利盘、飞轮、变速比的系列改装,都可能是冲着“精准换档”的目的前来的。当然也有一步到位的富贵改装方案,就是给爱车上一份全取代电脑,并邀最好的电脑技师来编写一份自动降档补油程序给自己(至少需要两万块)。

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图:自带降档补油程序的手动版370Z,国内罕有,绝对是“伪撸”之众的心头好。参考文章:《真爱在右手 体验手动日产370Z(Z34)》

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