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EPHONE竞技刹车片上街 性能兼容性测试

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:无敌记者组 鸣谢:EPHONE 审:R.P

2016-07-14

[导读] 街道使用和场地使用改件完全是两码事儿。符合场地使用的改装产品只能说明它能满足场地竞技时的工作情况,并拥有良好可靠性,日常使用有可能完全不能适应。无敌大神任性将EPHONE EP-R竞技刹车片用于日常街道,最终是否会惹祸上身?

其实作为竞技型刹车片,只要找到街道升级与场地竞技的重叠工作环境,确实是能将竞技刹车片运用于街道的,只是对这款刹车片的兼容要求有点高。陶瓷基摩擦材料对比金属基材料有着天生的喜高温性,正如瓷器本身就需要高温烘烤成型,陶瓷基刹车片对温度会有比较高的宽容度,当然峰值摩擦温度范围,以及耐高温上限都能够轻松超出一众性能型金属刹车片。所以,EPHONE目前就陶瓷基刹车片技术,研发系列场地使用的竞技型刹车皮,并将之命名为EP-R系列。

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图:尚未出炉的测试版EP-R竞技刹车片,同样源自陶瓷基刹车片技术。

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图:刹车片的垫声片是为了街道行走抑制噪音用,如果真正下场竞技,反而不应该装垫声片。

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图:由于只是测试品的关系,铝合金背板尚未做打磨着色处理。

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图:EP-R的厚度跟EPHONE街道版EP一样,如果需要参加耐力赛,可以使用加厚摩擦材料的耐力赛版本。

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图:摩擦材料部分,俗话也叫做“肉身”。

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图:EP-R使用陶瓷基摩擦材加入少量金属元素合成而来,但材质看上去如黑碳一般,跟传统闪亮亮的金属摩擦材有所区别。

 

竞技刹车片要日常上街,街道使用的温度范围顶多在300摄氏度内,需要在低温范围也提供足够摩擦系数和足够“硬度”来保证制动力和“脚感”,还不能忽略街道使用的刹车片的耐磨性和抗噪音等一众问题。咱们就拿这款来自EPHONE陶瓷基刹车片,竞技型号EP-R来一项项作分析好了。

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图:用作赛道测试的EP-R For AP5000+刹车片,经过一段时间赛道使用后,并无做颜色涂装的铝合金背板被烘烤成蓝紫色,意外的好看。

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图:EPHONE陶瓷基刹车片EP街道版的外包装盒。

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