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EPHONE竞技刹车片上街 性能兼容性测试

来源:无敌汽车网 文:曾力谊 图:无敌记者组 鸣谢:EPHONE 审:R.P

2016-07-14

[导读] 街道使用和场地使用改件完全是两码事儿。符合场地使用的改装产品只能说明它能满足场地竞技时的工作情况,并拥有良好可靠性,日常使用有可能完全不能适应。无敌大神任性将EPHONE EP-R竞技刹车片用于日常街道,最终是否会惹祸上身?

EPHONE是自主刹车品牌中的后起之秀,但目前EPHONE出产的陶瓷基刹车片,在国内却定位相当简明,目前研发方向就是以场地赛事的技术力量,来开发适合民用车的高性能陶瓷基刹车片,福泽众车。

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但多年阅读无敌网的老读者都明白,街道使用和场地使用完全是两码事儿。符合场地使用的改装产品只能说明它能满足场地竞技时的工作情况,并拥有良好可靠性。硬将场地改装品用于日常街道使用,也有可能完全不能适应。其中刹车片最好说明,就一项最佳工作温度范围:竞技级别普遍由200℃以上起步,可上延至700-1000℃不等;而街道刹车片却更加注重日常温度(0-350℃)的摩擦状态,即使根据国家刹车片检测要求,也只在300℃内而已。所以说竞技刹车片就一定不符合街道使用吗?未必!

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图:即使是基础改装的N组赛车,只要搭配抓地力足够的轮胎,制动一样可以达到足以让刹车碟烧红的高温(钢铁650℃以上开始变红)。

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图:无论国内的民间耐力赛事,还是国外高规格的耐力赛,刹车系统持久可靠并且能高强度作战,作为最直接的两个摩擦面,刹车碟和刹车片功不可没。

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图:自主品牌也有针对耐力赛而研发的刹车片产品,参考文章《唯繁执之 中国陶瓷基刹车片赛道研发录》

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