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【点火起飞】MX-5测试SPEED FORCE神棍

来源:无敌汽车网 文:周灌源 图:周灌源(实习) 鸣谢:SPEED FORCE 审:R.P

2016-05-03

[导读] 原装的MX5是一台动力性能很一般的跑车,比起斯巴鲁的BRZ,两公升排气量的它(LF-VE)动力输出偏低,只有160匹/6700转和19.1公斤米/5000转。如此“一般”的性能,但它在全球范围内比BRZ+86更畅销,原因是更为优异的操控性能和更扎实的造工,再加上欧美各地均有开蓬车情结(人类第一辆汽车可是不折不扣的开蓬车哦)。动力不足在改装领域根本不是个事儿,既然要有激情,那就开改吧!

笔者认为,选择MX5的车主是挺有品味的,因为驾驭这台车,除了要忍受空间小、通过性差、车身低矮等缺点外,除此以外,就为了巨大的驾驶乐趣。在无敌汽车网的停车场里长期放着一台MX5,笔者感到很幸运,每天都可以花些时间去欣赏它。对于这台车的每一次改装,笔者都会很关心,这次改了SPEED FORCE的点火线圈,就单从启动,就已经感觉到:它“爽”了。

点火系统,作为汽车动力升级的基础部件,我们更多地将之定义为“汽车补品”,放心,没有车会因为点火系统而“虚不受补”的。点火系统的重要性,在汽油引擎里非常重要,大家都知道,汽油雾化后与空气里的氧气混合后,才有了爆燃的基础,而它能否点得着、或者燃烧得充分,点火系统这时就起了至关重要的作用。很多人改装往往只看着换套贵价名牌且效果可能不适合你驾驶风格的排气,还没深度升级就上碳纤风箱+冬菇头的进气,但就往往忽略了燃油混合器要点火这么重要一环。点火系统升级后,得到的未必就是百分之几十的动力数据提升,但它给出的答卷往往是在驾驶时的愉悦感和顺畅感,而且,好的点火系统会让每一个转速段、每个气缸的每次点火都能燃烧得更充分,输出的力自然也越大。

图:其实Speed Force的结构并不复杂,看似简单,但内里学问还是很大的。

图:这次我们要测试的车子,最大扭矩为19.1公斤米,官方数据0~100km/h加速只需8.9秒。但实际上,它在日常驾驶并带不来“跑车”应有的愉悦感。

 

SPEED FORCE这个品牌来自澳洲,前段时间我们网站的编辑也介绍过(详情请点击《澳洲伯乐 访SPEED FORCE中国总代理》),原厂点火线圈的电流是只放射出一条丝状火花,但是SPEED FORCE放出的电流火花呈多条丝状,在不改变高压包的基础上,加强点火,提高效率。由于不需要改高压包,单更换点火线圈的时间只需要5分钟。

图:原厂点火线圈的点火瞬间,只有一丝电流火花。

图:在使用同样的火花塞的条件下,更换SPEED FORCE点火线圈,明显看到点火瞬间的电流火花“茂盛”了许多。

图:我们用秒表测试了,更换点火线圈的时间真的只需5分钟,自己动手也难度不大,自己DIY绝对无难度。

图:原厂点火线圈明显感觉有点老化了,如果损坏了就会造成缺缸问题,点火线圈可以在大保养的时候选择更换。

图:不需要更换高压包,无损安装,是这一套点火线圈的其中一个优点。

图:安装完成,点火线圈红色的部分外露,显得有几分“性能”的感觉。

图:最后测试安装得时间仅为4分53秒。

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