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就是很活泼 飞度GK5试用纵天轻皮带轮

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢:广州众天汽车用品有限公司 审:R.P

2016-03-17

[导读] 真的要更换轻量化皮带轮吗?这东西有用吗?这次,我们找来纵天,测试一下铝合金曲轴皮带轮到底有没有用?虽然从测试仪器上的分别几乎没有,但在驾驶车辆时的主观感受上,更换前和更换后的区别还是明显的。

轻皮带轮,又称普利盘,可能大家已经很少听到这样的名字了吧?其实,在那个日系车依然占据着改装市场大部分额的年代,更换轻飞轮和轻皮带轮几乎已经成为了习惯性的制定动作,是非常常见的改装部件。归结原因,主要是那个年代相对涡轮车型较少,自然吸气的高性能车盛行,因此就需要依靠引擎自身转速来让马力爆发,然而原厂设计上,厂方会以综合考虑的形式去设计,因此其在皮带轮以及飞轮等部件上,一般都会使用一些重量更大的部件,一来可以储存扭力,二来,曲轴两端的惰性加大后,可以使得引擎转速升降变得更慢,同时在收油门和复脚的时候并不需要动用到太大的油门。这对于日常使用来说无疑是有较好的帮助的,毕竟国内大部分驾驶者其实使用的转速也只有2-3000转之间,若非追求更加强大的动力,很少会再继续向上踩,所以原厂的设计相对来说会更加合适。

不过,正所谓“针没两头尖”,如果各位想要动用常用转速之后的那部分转速来获得更大马力或者扭力时,较重的皮带轮以及飞轮等都会成为阻碍,不知道大家有没有发现,在驾驶时,如果我们提升转速,转速一般都会提升得比较慢,尽管可能排气和进气都有了修改,其转速的提升依然是相当的慢,所以,想让转速活泼还是需要从根本入手。

大家是否记得,早前我们曾经报道过的,由纵天汽配推出的轻皮带轮呢(详情请点击《纵天汽配推GK5用皮带轮、节气门垫高器》)?近段时间,笔者的GK5就亲自对其进行了安装测试。首先还是介绍下这个曲轴皮带轮,该曲轴皮带轮由铝合金材料制作,具有轻量化的效果。而实际上,原厂的曲轴皮带轮的重量为1538克,而众天汽配推出的曲轴皮带轮则只有681克,其重量上可以说是原厂的一半,这样的重量理论上可以让引擎的转速变得更加活泼,当然了,很多人不明白活泼实际上有什么作用,其实大家可以想象,引擎转速提升更活泼那不就意味着引擎的驱动阻力更小吗?这样的话,其实理论上来说还对于引擎扭力有一定的帮助。

图:这个皮带轮采用铝合金材料制成,其拥有轻量化的效果。

图:原厂曲轴皮带轮的重量为1,538克,虽然算不上太重,但其实也会影响到动力的输出和引擎活泼程度。

图:纵天曲轴重量只有681克,可以有效减少惰性。

说完理论后,我们来点实际的,更换曲轴皮带轮其实并不太麻烦,不过笔者还是建议各位到专业的改装店或者维修店里安装,毕竟还是需要紧锢以及拧松的,其实都需要有一定的技巧,而且安装位置较低,因此还是需要顶起车辆进行施工。安装之后,笔者当然也是迫不及待地进行测试,首先笔者从空档这个无负载的情况下进行测试,因为这样的情况下,引擎并没有因为变速箱等部件拖拽,可以更容易体现出去引擎上升及下降的速度。然而可以说,更换了轻皮带轮之后,引擎的转速确实有所改善,不过这种改善并不算太大,毕竟飞轮方面依然还是采用原厂产品,因此其效果并没有真的十分夸张,不过其实对比原厂也已经有较为明显的变化。另外,在正常行驶之中,其实也可以感受到一定的变化,例如在低转时忽然的一脚重油门,其转速提升的反应有了较为明显的改善,还有在低转冲高转的时候,感觉上引擎的转速提升也没有了那种比较大的阻碍感。不过,当然并不可能像赛车般畅快,毕竟还只是一个皮带轮,但这也有好处,其好处就在于,转速并不会像赛车般升得快跌得快,所以有时候还能保持在一定的转速,复脚油门时,又有更活泼的体验,感觉还是比较良好的。

 

编辑点评:轻量化皮带轮,在前些年,改装业里以外观为上、名牌加身的改装气氛里已经很少被记得,甚至很多改装者已经不知道这个东西有什么用了,更甚者认为轻皮带轮已经过时或者无用了。但真实如此吗?能宣传此言者多半是连引擎基理都不是搞得太懂的人所出吧!笔者可以这么说一句,只要一天空调机仍需要皮带轮带动,一天汽车引擎仍要将往复运动变成旋转运动,一天汽车仍要靠旋转运动推动前进,那么,轻量化都会存在于每个零部件中!

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